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　　該項目共有7800噸主體鋼結(jié)構(gòu)，橋面全長1375米，橋面寬18米，振華重工承建的全部鋼結(jié)構(gòu)通過了業(yè)主挪威公共交通管理局和總包方丹麥MTH公司的驗收，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。此前，該公司成功承接了被業(yè)界視為難度最高的美國西海岸地標(biāo)––舊金山-奧克蘭海灣大橋，具備了建造高難度鋼橋的實力。

　　挪威鋼橋建造采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，這對振華重工來說，又是一項全新挑戰(zhàn)。2009年7月，振華重工與總包方丹麥MTH公司簽署項目合同，在開工前進(jìn)行大量的焊工培訓(xùn)和焊接工藝評定工作。2010年3月，項目開工，歷時近兩年半，項目組從質(zhì)量、安全、工藝、進(jìn)度等方面入手，攻破道道難關(guān)，按計劃節(jié)點完成了全部焊接拼裝及總裝工作，精細(xì)化管理打造了又一項精品工程。

　　該橋是懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁，位于挪威西南部，據(jù)卑爾根西海岸100公里，項目建成后，將成為挪威第一長度懸索橋，世界第9長度懸索橋，也是挪威西南角的標(biāo)志性建筑，大橋開通后將大大縮短奧斯陸和卑爾根之間的通行時間，有效提升當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸能力。（互聯(lián)網(wǎng)）