昨日，廈漳跨海大橋北汊南引橋1332榀預(yù)制梁完成拼裝，形成長(zhǎng)約2212米的橋梁。這是繼大橋兩座索塔順利封頂之后，迎來(lái)的又一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。今年6月份，大橋主橋?qū)?shí)現(xiàn)合龍，屆時(shí)廈漳跨海大橋的外觀將基本成型，確保今年底明年初大橋通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
廈漳跨海大橋全長(zhǎng)約10公里，分成5個(gè)標(biāo)段建設(shè)?，F(xiàn)在媒體報(bào)道較多的是大橋北汊，也就是以海門(mén)島為界，大橋北部分的橋梁。這一部分中，主要由主橋和引橋組成。主橋的兩座高達(dá)227米的索塔為廈漳跨海大橋的標(biāo)志性建筑。此外，南引橋的建設(shè)也是亮點(diǎn)，負(fù)責(zé)施工的中交二航局采用與集美大橋相同的“預(yù)制懸拼”技術(shù)，將2212米的橋梁拆成1332榀，先在陸地預(yù)制，再運(yùn)送至海上拼裝。
按照計(jì)劃，昨晚，1332榀預(yù)制梁拼裝完畢。記者昨日上午在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，施工船舶正在將最后幾榀梁段運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)緩緩將梁段吊起，拼裝到位。在每一塊梁段上，都有編號(hào)。“這相當(dāng)于梁段的身份證，1332榀每一榀都有固定的編號(hào)，對(duì)號(hào)入座，連成引橋。”中交二航局項(xiàng)目部副經(jīng)理兼副總工程師鄭紅杰說(shuō)。
“預(yù)制懸拼”技術(shù)在建設(shè)集美大橋時(shí)就顯示出其快速、高質(zhì)量的特點(diǎn)。據(jù)悉，1332榀預(yù)制梁從2010年10月6日開(kāi)始拼裝首榀，1年半后的今年就完成全部拼裝，形成線性優(yōu)美的引橋橋身。
這邊拼裝南引橋，那邊北汊主橋鋼箱梁吊裝也在同步進(jìn)行。北汊主橋?yàn)閺B漳跨海大橋的主體工程，也是最雄偉、最具標(biāo)志性的部分:兩座227米的索塔，通過(guò)100根鋼索，拉起99塊鋼箱梁，形成長(zhǎng)1290米、主跨達(dá)780米的北汊主橋，在同類型橋梁中其主跨跨度位居全國(guó)第六、世界第九，未來(lái)可滿足三萬(wàn)噸級(jí)船舶安全通航。
鄭紅杰介紹，至目前為止，主橋鋼箱梁吊裝過(guò)半，掛索50根。按照施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年6月份，主橋?qū)⑹┕ね戤?。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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