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             近日，勝利南路已于上周五舉行動(dòng)工儀式，計(jì)劃與勝利大橋同時(shí)在明年8月建成；東華大橋，則正式進(jìn)入頂推施工階段，以5分鐘30厘米的進(jìn)度向西岸靠近，爭取年底全面建成。

           勝利南路、勝利大橋計(jì)劃明年8月建成

          勝利南路項(xiàng)目屬于省道S364與S270鏈接勝利大橋新建工程，項(xiàng)目位于江門市江海區(qū)。項(xiàng)目主線由北向南走，為省道S364與S270連接線過江門市區(qū)的一部分。起點(diǎn)以蓬江區(qū)的勝利路和江會(huì)路為基準(zhǔn)點(diǎn)，跨越江門水道，經(jīng)五邑路，終點(diǎn)與江海區(qū)的金甌路相交。路線全長2.738km。該項(xiàng)目分兩個(gè)工程實(shí)施，即勝利大橋和勝利南路。

            記者了解到，勝利南路鏈接在建的勝利大橋，直達(dá)廣珠城軌江門站，采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，全長1.8公里，與江南路、五邑路、金甌路等主要城市道路一起，構(gòu)成江海區(qū)、高新區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于促進(jìn)市區(qū)南北一體化有重要意義。路線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，采用整體式路基，標(biāo)準(zhǔn)寬度為40米，雙向六車道，行車道寬3.5米。機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面，非機(jī)動(dòng)車道采用水泥混凝土路面。

          市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長馬克烈介紹說：“勝利大橋已經(jīng)在如火如荼的興建中，目前已完成60%主體工程，工程涉及的沿路大量拆遷工作已經(jīng)做通，蓬江河北岸部分拆遷工作仍在進(jìn)行中，有關(guān)部門將加快清理步伐，確保勝利大橋建設(shè)工程順利完成。”此外，馬克烈透露，新大橋建成后，舊的江門鐵橋功能已經(jīng)不存在，但極具歷史價(jià)值，正在和有關(guān)部門商量如何處理，到時(shí)會(huì)充分考慮群眾的要求將其保留下來。

         東華大橋開始頂推

        力爭明年3月交付使用

        備受關(guān)注的東華大橋自去年1月底動(dòng)工建設(shè)。按照大橋計(jì)劃工期700天，能否在2011年年底前完工？

       記者了解到，東華大橋正式進(jìn)入最關(guān)鍵的頂推施工階段。根據(jù)施工要求，東華大橋每次向前頂推30厘米，一天的工程量大概在20米左右，總施工長度為120米，其間加上設(shè)備調(diào)控、維護(hù)、聯(lián)動(dòng)等，預(yù)計(jì)20天后能完成所有頂推工作，跨越江門河水道，順利連接西岸。除了大橋開始頂推，記者看到工人正在東華大橋河南的引橋上忙碌地清掃，該工作人員表示：“清理引橋橋面后就會(huì)鋪設(shè)瀝青。”

        對(duì)于工程的進(jìn)度，馬克烈表示：“東華大橋主跨鋼結(jié)構(gòu)材料選用了全國品質(zhì)最好的廠家生產(chǎn)的鋼材，由于廠家延誤了供貨，現(xiàn)在已經(jīng)重新調(diào)整了進(jìn)度計(jì)劃，能夠先做的全部先做。大橋目前已經(jīng)開始頂推平移，力爭在明年3月交付使用。”

          而為了配合東華大橋的建設(shè)，讓大橋建成后交通更加便捷，東華一路（江華路口至港口路口段）及東華路與江華路交叉路口正在進(jìn)行增設(shè)道路中間分隔帶及渠化改造工程。馬克烈說：“改造工程希望在春節(jié)前全部完成，讓市民度過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)。這段時(shí)間確實(shí)給老百姓帶來出行的不便，希望廣大市民理解。”