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78歲海珠橋 敲定不拆只修

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時間:2011-11-18 09:24:25 [收藏]
           78歲高齡的海珠橋“身體”狀況一直備受市民關(guān)注,是維修還是重建,業(yè)界也頗有爭議。昨日,廣州市政府常務(wù)會議審議通過了海珠橋大修方案,這意味工程
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           78歲高齡的海珠橋“身體”狀況一直備受市民關(guān)注,是維修還是重建,業(yè)界也頗有爭議。昨日,廣州市政府常務(wù)會議審議通過了海珠橋大修方案,這意味工程離實施僅有一步之遙。未來幾個月內(nèi),只要經(jīng)過方案細化、工程招標、交通疏解方案審查等程序性步驟之后,海珠橋明年2月左右即將正式開始大修工程。

     方案拆除索塔保留人行橋

         昨日提交給市府常務(wù)會議審議的海珠橋大修方案,和之前市建委公布的建議方案差別不大。對于之前曾引發(fā)專家爭論的是“維修”還是“重建”的分歧,方案最后敲定是:“主橋原狀維修、引橋拆除重建”。

          最終審議通過的海珠橋大修方案確定了如下原則:海珠橋維修加固將在保留1950年修復橋型基本風貌的基礎(chǔ)上進行,達到既恢復歷史原貌,同時又滿足機動車通行和行人觀光的需求。

          具體工程原則必須滿足以下要求:一是保留主橋橋面以上仍可繼續(xù)使用的結(jié)構(gòu)材質(zhì),對橋面以下銹蝕嚴重的結(jié)構(gòu)進行更換,拆除1995年增建的索塔;二是借鑒上海、天津等城市的成功經(jīng)驗,選取最合適的主橋維修施工工法;三是拆除臨時支撐,重建主引橋;四是對1975年增建的兩翼人行橋進行適當?shù)恼椇罄^續(xù)保留使用;五是組織實施海珠橋維修禁行期間的交通疏解方案,最大限度地降低維修工程帶來的交通影響;六是聘請國內(nèi)知名鋼結(jié)構(gòu)及橋梁專家作為兼職技術(shù)顧問,及時解決橋梁維修過程中遇到的各種技術(shù)難題,并利于嚴控工程投資。

     工期18個月明年2月底前動工

          大修方案在昨日通過審議之后,接下來將按照程序進行技術(shù)方案細化、施工招投標、交通疏解方案的制定等前期準備工作,預計這將花去4個月左右時間,市建委初步計劃是力爭在2012年2月底前動工,工期為18個月。早在幾個月前市建委首次公布海珠橋大修建議方案時,曾預計動工時間是今年10月,但后來因方案一直未通過市府常務(wù)會議審議,工期只能相對后延到明年2月份。

         大修方案在市府常務(wù)會議拍板通過之后,此前關(guān)于海珠橋大修方案的爭議也基本可以告一段落。早在海珠橋傳出要大修之前,公眾和橋梁專家對于大修方案的意見就分成兩派:一派主張“拆除重建”,另一派主張“原狀維修”。而在網(wǎng)上,公眾意見主要傾向于后者,跟這次市府常務(wù)會議的選擇一致。市建委也就此表示,他們此前曾比較過多種維修方案,包括選址新建過江隧道和新建跨江橋梁、原址維修加固和原址拆除重建等等。經(jīng)過多方面征詢意見和專家評審第一輪比選,剩下原址重建和原址維修兩個方案,最后再權(quán)衡對工期、交通影響、資金投入等各方面因素的影響,經(jīng)市府常務(wù)會議審議,在第二輪比選中原址維修方案最后勝出。

     維修方案解讀

          海珠橋大修是一項系統(tǒng)工程,牽一發(fā)而動全身,其中不僅涉及到工程技術(shù),更涉及到交通疏解、歷史文物保護等相關(guān)問題。廣州市市長萬慶良昨日在市府常務(wù)會議上特別強調(diào),海珠橋不僅要快修,還要修得好。在確保安全質(zhì)量的同時,最大限度降低對交通的不利影響。

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     維修技術(shù)

     更換百年英國舊鋼橋底搭平臺原地修

          按照最終方案,海珠橋大修要換的主要有兩個部分,一個是主橋橋面以下的結(jié)構(gòu),另一個是引橋。由于引橋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),需要徹底拆除重建,技術(shù)難度并不大,因此大修最難的部分主要是在主橋橋面以下結(jié)構(gòu)的更新。經(jīng)過工程技術(shù)人員的前期檢測,確定主橋的橋墩荷載正常,但是必須把主橋橋身的鋼結(jié)構(gòu)(即已經(jīng)用了100多年的英國舊鋼)都換掉。工程人員表示,國內(nèi)很多鋼廠都有能力生產(chǎn)滿足要求的工程用鋼,不再需要進口。

          按照技術(shù)要求,更換主橋鋼結(jié)構(gòu)時必須先把主橋整體“抬”起來才能進行,而更換無非有兩種方法,一是將主橋鋼結(jié)構(gòu)抬起來后用船運到維修廠進行,二是抬起來之后原地進行。如果裝船運走,珠江上還有其他橋梁會擋住船的運輸路線,目前工程人員已經(jīng)基本確定會采取原地維修的辦法:即在海珠橋底搭一個作業(yè)平臺,用起重設(shè)備將主橋結(jié)構(gòu)提升后再現(xiàn)場維修。

          在主橋結(jié)構(gòu)維修之后,在1995維修時在主橋周圍加的拉索(目的是減輕主橋結(jié)構(gòu)的負荷)將再無必要存在,因此也將一并拆除。

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     交通疏解

     車輛行人要分流 珠江航道短期封

         由于大修工期預計將達18個月,而且施工時海珠橋?qū)⒎忾],如何疏解過江交通也成為一大難題。雖然目前交通疏解方案還未最終確定,但是基本疏解原則已經(jīng)確定:過江的車流將主要就近分解到解放橋和江灣橋,而由于輔橋也會封閉施工,行人過江也需要就近改走解放橋。另外一個交通影響是海珠橋封閉之后,珠江夜游船怎么辦?工程人員表示,除了在施工初期在海珠橋底搭建施工平臺階段可能要封航道之外,之后基本不再需要封航道,因此對于珠江夜游船的影響并不大。不過遺憾的是,海珠橋封閉維修時,橋上光亮工程將斷電,珠江夜游的乘客將無法一睹海珠橋夜景了。

         除了過江車流和人流外,在海珠橋南北兩側(cè)的濱江路、沿江路車流也會受到影響。由于大修需要拆除南北兩側(cè)的引橋,屆時拆除和重建一定會占據(jù)濱江路和沿江路的車道,因此這部分車流只能盡量改走其他道路,不過,工程人員將盡量避免將這兩條路都封閉起來,起碼會留兩車道疏解交通壓力。

          大修給交通帶來的最后一個影響跟地鐵六號線海珠廣場站施工有關(guān)。由于明年2月大修工程開工后,海珠廣場站工程仍在圍蔽施工,兩項工程疊加在一起,如何協(xié)調(diào)車輛通行將是一大考驗。

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    工程費用

          政府仍未給出預算 工藝不同差別很大

         由于至今仍未確定一些工程技術(shù)細節(jié),因此政府一直都沒有公布海珠橋此次大修工程費用預算。南都記者昨日就此采訪了一位工程專家,對方表示,工程費用需視采取的技術(shù)方案而定,如果按常規(guī)維修來算的話,海珠橋南北引橋拆除重建,這部分技術(shù)難度不高,預計在千萬左右,而主橋鋼結(jié)構(gòu)更換則不大好估計,按工程的復雜程度和精細程度,費用可能會近億。“如果真的要100%還原上世紀20年代的修橋工藝的話,因為這些技術(shù)很多都不用了,懂工藝的人也很少,所以要恢復原狀的代價就更昂貴。”

         記者查閱了海珠橋過去的大修招標公告,2006年原廣州市市政園林局以“海珠橋主引橋大修工程施工”為項目公開招標,當時未寫明工程費用;而2008年市政園林局約2000萬元的發(fā)包價因工程價太低而無人承接,不過這2000萬標的對應(yīng)的工程量也不大,沒有包括南北引橋拆除重建這部分,僅僅針對主橋病害防治和更換。

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     歷史文化保護

         原狀維修保留原型 讓人一眼能認出來

         在選擇海珠橋大修方案時,歷史文化保護一直是一個重要因素。因此無論是在本次市府常務(wù)會議審議時,還是今年8月市委常委、常務(wù)副市長蘇澤群主持大修方案專家評審會時,歷史文化保護、原狀維修一直在被強調(diào)。蘇澤群就曾說過,海珠橋凝聚了市民的情感,也見證了很多故事,維修要盡量維持原有造型和風格,修完之后要讓人還認得出來,不能修完了大家都認不出這是海珠橋了。

         本次大修方案在兩處體現(xiàn)了文化保護的特點,一是拆除的引橋?qū)丛仓亟?,二是主橋以上部分保留,而主橋以下鋼結(jié)構(gòu)也是原貌重建,甚至連主體結(jié)構(gòu)上的鋼鉚釘,工程人員表示都會延續(xù)原來的老工藝。

          另外一個文物保護的細節(jié)是,如何處理大修時從海珠橋上拆下來的英國舊鋼。早些時候市建委主任侯永銓曾表示,市民可就此提一些建議。事實上,由于目前廣州正在籌建廣州城市規(guī)劃展覽館,正需要市民捐贈一些能體現(xiàn)廣州歷史文化風貌的資料,屆時如果把一部分海珠橋舊鋼放進這個展覽館,應(yīng)該也是一個不錯的選擇。

    ■ 海珠橋歷史

    滄桑海珠橋幾度風雨幾度大修

    ●1929年12月1日,海珠橋動工修建,1933年建成,是廣州市第一座跨江大橋。

    ●1938年,海珠橋被日軍炸彈震壞了中孔開合機械。

    ●1949年,國民黨軍隊敗退前炸毀海珠橋。

    ●1950年3月25日,市政府開始重建海珠橋,六個月后海珠橋修復完成并通車。 

    ●1974年,海珠橋動工擴建,在原橋兩側(cè)加寬各11米的預應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋。

    ●1995年至1996年,海珠橋在原橋上進行加固、維修。

    ●2006年至2008年,市政園林局以“海珠橋主引橋大修工程施工”為項目進行三次公開招標,因種種原因全部流產(chǎn)。有關(guān)單位只能通過貨車禁行、其他車輛限速等方式為大橋減負。 

    ●2009年,海珠橋引橋進行了近年來較大規(guī)模的一次維護,用鋼板加固了引橋并重新鋪設(shè)了上橋步梯。 

    ●2011年2月,海珠橋南北向主引橋拆除重建工程預備實施,廣州市環(huán)保局網(wǎng)站掛出該工程的環(huán)境影響評價公示。

    ●2011年6月3日至6日,海珠橋再次封橋進行橋梁安全檢測。

    ●2011年8月,市委常委、常務(wù)副市長蘇澤群主持召開海珠橋大修專家評審會,市政府首次公布海珠橋大修初步方案。 

    ●2011年11月,海珠橋大修方案經(jīng)市府常務(wù)會議審議通過


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