中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
近日，經過中國一冶集團鋼構公司員工歷時140天的努力，國內跨度最大聯長最長截面最高的鋼箱梁——武漢市二環(huán)線金橋大道JL32聯鋼箱梁，最后節(jié)段主箱梁提前4天吊裝到位。
金橋大道JL32聯鋼箱梁全長350米，共4個橋墩，中間跨度分別為100米、150米、100米，工程總量8033噸，創(chuàng)下目前國內城市高架鋼箱梁立交橋中跨度最大、聯長最長、截面最高（6.2米）的記錄。鋼箱梁中部處于扇形曲線上，曲線段通過一段緩和曲線過渡至全線所需要的寬度，鋼箱梁橋面板寬度也由26米逐漸增至34.319米，底板寬同時由18.3增寬至26.619米，鋼箱梁高度為3.2-6.2米的變截面，建成的鋼箱梁實體呈不規(guī)則的弧形多邊體。同時鋼箱梁高達6.2米的變截面，在常規(guī)的鋼結構制造車間中無法拼裝成型，且成型構件運輸也是不可逾越的難題。只能采用在工廠內制造成板單元，運輸至安裝現場，在臨時（胎架）支撐體系上拼裝成型。承擔此項重任的中國一冶集團鋼構公司，在實地勘察的基礎上，精心編制鋼箱梁安裝專項方案，在專項方案研討會上，得到武漢地產集團、市安檢站、市政設計院、廣東天衡監(jiān)理公司專家的高度評價。
（來源：中冶集團）
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