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中國(guó)建筑完成世界承載力最高的智能頂升鋼平臺(tái)安裝及首次頂升

作者：許金山郭小平劉彬煥
時(shí)間：2015-04-27 13:33:29 [收藏]

4月13日，由中國(guó)建筑股份有限—中建三局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體承建、中建鋼構(gòu)有限公司負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工的北京第一高樓—中國(guó)尊項(xiàng)目歷時(shí)20小
關(guān)鍵詞：頂升承載力中國(guó)

4月13日，由中國(guó)建筑股份有限—中建三局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體承建、中建鋼構(gòu)有限公司負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工的北京第一高樓—中國(guó)尊項(xiàng)目歷時(shí)20小時(shí)成功完成世界房建施工領(lǐng)域面積最大、承載能力最高、與大型塔機(jī)一體化結(jié)合的智能頂升鋼平臺(tái)首次正式頂升作業(yè)。
中國(guó)尊作為在建北京第一高樓，建筑高度528米，是世界上第一座地震8度設(shè)防區(qū)超過500米的超高層建筑，大截面多腔體巨型鋼管柱、超厚鋼筋混凝土鋼板剪力墻核心筒的結(jié)構(gòu)形式以及工期緊、場(chǎng)地小、交通緊張等一系列困難，總用鋼量超過14萬噸，建設(shè)難度前所未有。如果采用常規(guī)施工方法很難達(dá)到施工要求，而核心筒作為超高層施工的核心，在施工中更是要依賴頂升鋼平臺(tái)技術(shù)。該技術(shù)利用獨(dú)創(chuàng)的混凝土微凸支點(diǎn)將頂升鋼平臺(tái)支撐在核心筒墻體上，以液壓油缸和支撐架作為鋼平臺(tái)的頂升與支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全新的頂撐組合模式，解決了超高層塔樓核心筒施工中常見的墻體內(nèi)收、吊裝需求空間大、安全要求高等施工難題。
項(xiàng)目使用的智能頂升鋼平臺(tái)與武漢中心、深圳華潤(rùn)、武漢綠地中心等高端項(xiàng)目使用的模架體系均屬中建三局自主研發(fā)的第三代模架體系，項(xiàng)目在前三個(gè)項(xiàng)目積累大量運(yùn)行數(shù)據(jù)的情況下，進(jìn)一步創(chuàng)新，將大型設(shè)備與智能頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)集成，兩臺(tái)M900D大型動(dòng)臂塔吊與頂升鋼平臺(tái)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了塔吊與鋼平臺(tái)同步頂升，大大節(jié)約塔吊自行爬升的時(shí)間，提高塔吊的利用效率，從而加快施工進(jìn)度。
中國(guó)尊項(xiàng)目的智能頂升鋼平臺(tái)與其他模架相比具有承載力高、適應(yīng)性強(qiáng)、塔機(jī)與平臺(tái)一體化、智能綜合監(jiān)控等多種優(yōu)勢(shì)。鋼平臺(tái)可有效抵御高空強(qiáng)風(fēng)的水平荷載作用，運(yùn)行更加平穩(wěn)，利用智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌控鋼平臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài)，有效提升了安全性，在施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等方面保障工程的施工履約。
項(xiàng)目地處北京CBD核心區(qū)，零場(chǎng)地、技術(shù)復(fù)雜、施工組織協(xié)調(diào)難度大。智能頂升鋼平臺(tái)自2月10日開始安裝以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照方案施工，春節(jié)期間參建人員堅(jiān)守崗位，項(xiàng)目?jī)H用兩個(gè)月的超常規(guī)速度就完成安裝調(diào)試并順利完成首次頂升，智能頂升鋼平臺(tái)計(jì)劃頂升總計(jì)108次。隨著智能頂升鋼平臺(tái)的首次頂升成功，項(xiàng)目將進(jìn)入到快速“增長(zhǎng)”期。
中國(guó)尊項(xiàng)目建筑高度528米，地下7層，地上108層，集甲級(jí)寫字樓、會(huì)議、商業(yè)、觀光以及多種配套服務(wù)功能于一體，建成后將成為北京第一高樓，首都新地標(biāo)，計(jì)劃于2018年9月30日全面竣工。（通訊員許金山郭小平劉彬煥）

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