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超長鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋合龍 四孔跨度接近兩百米

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2012-12-25 17:08:31 [收藏]
 近日,由中鐵一局城建的德大鐵路東營龍居黃河特大橋主橋勝利合龍,據(jù)悉,這段全長8.1公里的大橋,是黃河入??谧畲罂缍韧瑫r也是最長的鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁。
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     近日,由中鐵一局城建的德大鐵路東營龍居黃河特大橋主橋勝利合龍,據(jù)悉,這段全長8.1公里的大橋,是黃河入??谧畲罂缍韧瑫r也是最長的鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

        據(jù)中鐵一局德大鐵路三標段項目經(jīng)理閔擁軍介紹說,德大鐵路大橋全長8.1公里,由六孔組成,其中有四個孔位于黃河中間,每個孔的跨度都在180米左右,這個跨度甚至超過了同類型的京滬高鐵黃河大橋鋼梁。由于黃河地質(zhì)復(fù)雜,在幾十米是個硬殼子,硬殼子這個地方特別難打,但是一旦把這個地方硬殼子打通以后底下又是非常松軟的地,十幾米,二十米沒有承載能力,對我們而言如果純粹很硬我們有辦法打,很軟我們也有辦法打,它一會兒硬一會兒軟,無形中給我們增多的很多難度,我們根據(jù)地層分析我們采取了很多辦法,采取了更適合地層地質(zhì)情況的設(shè)備公益。德大黃河大橋比我們已經(jīng)完成的濟南黃河大橋從技術(shù)難度和含量上來說,起碼技術(shù)難度要增加50%以上,為什么這么說,有時候一個墩子,有時候是兩個墩子,但唯獨這個地方的黃河有4個墩子,所以這個確實投入精力和體力、腦力都是很多的??缍却罅?,中間資金也非常大,量非常多,全部支撐起來的,現(xiàn)在全部去掉了。橋底下堆積如山那些,鋼材上千噸的。
       據(jù)相關(guān)負責人稱,德大鐵路東營龍居黃河特大橋的建成,對山東德龍煙鐵路的順利完成有著至關(guān)重要的作用,同時,大橋的建成,也結(jié)束了魯北及渤海灣沒有鐵路的歷史。

    德大鐵路橋
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