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寧安鐵路安慶長江大橋塔梁同步施工技術(shù)切實(shí)可行

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2012-08-27 10:04:44 [收藏]
          寧安鐵路安慶長江大橋?yàn)槲覈玳L江特大型鐵路橋梁，全長2996.8m，塔高210米，主橋采用跨度為(102.29+188.5+5
    關(guān)鍵詞：寧安鐵路 安慶長江大橋
              寧安鐵路安慶長江大橋?yàn)槲覈玳L江特大型鐵路橋梁，全長2996.8m，塔高210米，主橋采用跨度為(102.29+188.5+580+217.5+159.5+117.3)m的鋼桁梁斜拉橋。

        作為全線關(guān)鍵性控制工程，我公司為縮短建設(shè)工期，通過深入研究及科學(xué)論證，決定擯棄過去一貫采用的先施工主塔,后施工主梁,塔梁施工相互分離的施工方法,采用主塔施工僅提前主梁幾個(gè)節(jié)段,塔梁施工相互交融的施工方法,并在此過程中同時(shí)進(jìn)行斜拉索的掛索及張拉。

        塔梁同步施工作為一種新的施工方法，可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)較少，能否取得良好的成橋線型和內(nèi)力,最終達(dá)到一個(gè)合理的成橋狀態(tài),是該橋施工的關(guān)鍵技術(shù)。為此，我公司組織了大量的技術(shù)骨干精心編制施工組織設(shè)計(jì)，并組織專家對施工方案進(jìn)行技術(shù)論證與研討，通過多次力學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)，最終確定該施工技術(shù)切實(shí)可行。

        目前該主塔已完成近200米高，即將成功實(shí)現(xiàn)封頂。
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