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拉薩第一橋納金大橋首對拉索安裝完畢

作者：鋼結構網(wǎng)    
時間：2012-06-25 13:14:56 [收藏]
拉薩第一大橋”納金大橋不僅是拉薩城市向東發(fā)展并連接新規(guī)劃的白定片區(qū)的重要紐帶，還將是拉薩市東北繞城公路的組成部分，自開建以來就備受關注，如今建設順利。...
    關鍵詞：拉薩第一橋 納金大橋
        “拉薩第一大橋”納金大橋不僅是拉薩城市向東發(fā)展并連接新規(guī)劃的白定片區(qū)的重要紐帶，還將是拉薩市東北繞城公路的組成部分，自開建以來就備受關注，如今建設順利。
    　　 作為自治區(qū)第一座矮塔斜拉索橋，19日，納金大橋第一對拉索安裝完畢。斜拉鎖設計不僅使整座大橋更加美觀，而且可以增加橋的壽命。
    　　 如今，納金大橋的亮化設計工作也已經(jīng)開始，在設計理念上將突出環(huán)保理念，路燈采用太陽能系統(tǒng)，不僅如此，整座橋都將涂裝，凸顯民族風格，屆時，一座美觀、具有現(xiàn)代化功能的大橋將展現(xiàn)在世人面前，成為拉薩新的地標性建筑。
    　　安裝拉索 能增加橋的壽命
    　　 19日中午，記者在納金大橋施工現(xiàn)場看到，10號主墩的掛索工作已經(jīng)開始。經(jīng)過工人們兩天的奮戰(zhàn)，第一對拉索已經(jīng)安裝完畢。接下來，隨著施工的推進，拉索在塔上將采用扇形布置，每個塔柱上安裝7對拉索。
    　　 負責安裝拉索施工的是柳州OVM工程有限公司，現(xiàn)場施工負責人尹明介紹，安裝拉索施工工藝流程復雜，不僅要求定位準確，還要求索力控制精準。
    　　 說到拉索的作用，“可以用美觀實用來簡單概括。”尹明說，隨著大橋的投入使用，荷載增大，經(jīng)過長時間車輛的碾壓，大橋會發(fā)生變形、下掉，而安裝了拉索的大橋可以和大橋形成一個體系，對大橋有一種拉力，提高橋梁的剛度，減少橋梁的下?lián)隙?，以此來增加橋的穩(wěn)定性和使用壽命。經(jīng)過若干年的使用，在橋發(fā)生下掉的情況時，還可以拉緊拉索，使橋恢復原有形態(tài)。 亮化設計
    　　既美觀又環(huán)保
    　　 據(jù)介紹，納金大橋全長1.28千米，設計城市主干道I級，雙向六車道，全橋由主橋、南引橋和北引橋組成。其中主橋為三塔四跨單索面預應力混凝土斜拉橋，這也是納金大橋的施工重點；南引橋為后張預應力預制混凝土箱梁結構；北引橋包括A、B兩條匝道橋，均為現(xiàn)澆預應力箱梁。根據(jù)施工計劃，納金大橋預計10月底合龍。
    　　 納金大橋項目部總工程師李響介紹，目前納金大橋的亮化設計工作已經(jīng)開始。在亮化設計上將遵循環(huán)保美觀的理念，首先在納金大橋的外觀設計中，將汲取民族文化內涵，采用具有藏民族特色的一些元素，使納金大橋不僅具有現(xiàn)代氣息，也充滿民族風情。其次，納金大橋的亮化設計將遵循環(huán)保的理念，路燈全部采用太陽能系統(tǒng)，充分利用拉薩豐富的太陽能。納金大橋建成后還將進行整體涂裝，使大橋更加美觀，切實將大橋建設成為拉薩市新的地標性建筑。
    　　大橋投用后  將建健康監(jiān)控系統(tǒng)
    　　 納金大橋南接318國道，北接納金路和規(guī)劃中的北環(huán)線，不僅是連接東城區(qū)和新規(guī)劃的白定片區(qū)，還將是拉薩市東北繞城公路的重要組成部分。目前由于拉薩大橋年久失修，從318國道林芝方向進入拉薩的重車只能繞道柳梧大橋。納金大橋投入使用后，這些重車可以直接上納金大橋進入拉薩市區(qū)，所以以后納金大橋將成為拉薩車流量最大的橋梁。而對于一座橋梁來說，車輛超重是最容易造成橋梁的損壞，所以控制超重車輛駛上大橋十分重要。
    　　 納金大橋計劃建健康監(jiān)控系統(tǒng)，所謂的健康監(jiān)控系統(tǒng)是大橋上布點，對過往的車輛等進行實時監(jiān)控，例如發(fā)現(xiàn)一輛超重車輛上橋，可以進行阻止，如果發(fā)現(xiàn)對橋梁造成損害，及時進行維修?；蛘叽髽蚪?jīng)過長時間的使用發(fā)生變形后，監(jiān)控系統(tǒng)也會發(fā)出警報，維修人員根據(jù)情況進行維修。也就是說該系統(tǒng)會隨時監(jiān)控任何人為或者自然原因對大橋造成的影響，并根據(jù)情況進行及時維修，以提高大橋的使用壽命。（互聯(lián)網(wǎng)）
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