中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
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2月26至29日，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目建議書審核現(xiàn)場調研會在我市舉行。交通部綜合規(guī)劃司副處長桂濱、省交通廳副廳長王德寶、副市長李善忠等出席會議并講話。省發(fā)改委、交通運輸廳、國土廳、東海艦隊、舟山警備區(qū)等相關部門，寧波市發(fā)改委、交通委、港航局以及我市的相關部門參加了此次現(xiàn)場調研活動。
此次會議受交通部委托，由中交公路規(guī)劃設計院有限公司組織了社會節(jié)能、交通分析、橋梁工程、投資估算等方面的專家，對寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目及相關預可行性方案進行了審核，并對該項目主線及支線的起點、終點等進行了實地踏勘。
在為期4天的現(xiàn)場調研會中，與會單位及專家對由浙江省交通規(guī)劃設計研究院編制的建議書和《寧波—舟山港六橫梅山疏港公路預可行性研究報告》(以下簡稱《報告》)進行了認真審查。最終，專家組認為該項目建設對推進實施國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略，建設舟山群島新區(qū)；構建“三位一體”港航物流服務體系，促進寧波—舟山港一體化，完善港口海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡；實施區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃，加快建設六橫臨港產(chǎn)業(yè)基地和梅山保稅港區(qū)，促進島內經(jīng)濟發(fā)展極為重要，建設寧波—舟山港六橫梅山疏港公路非常必要；專家組一致認為該項目建議書及預可報告所提出的項目建設標準和建設方案符合國家和有關行業(yè)的規(guī)范、標準的規(guī)定，該項目的建設在技術上可行。此外，針對該項目如何完善，專家組也提出了一些建議。
據(jù)了解，根據(jù)已獲專家組認可的《報告》，該項目主線和支線均按高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，路基寬度為26米；疏港主線起于六橫島干巖村南側，經(jīng)雙嶼門水道、佛渡島、青龍門水道、汀子門水道、梅山島、梅山港水道后登陸，路線在春曉開發(fā)區(qū)東側向西，經(jīng)程樂家、何家、西岙，終于嘉溪。
據(jù)介紹，根據(jù)該《報告》，六橫梅山疏港公路疏港主線全長約40.4千米，全線設8座總長為20余千米的特大橋，其中雙嶼門、青龍門及汀子門、梅山港跨海大橋長度約19.3千米，設3座長度為5000米左右的長隧道，并設佛渡、梅山、昆亭、嘉溪樞紐互通立交4處；疏港支線長約33.1千米，設6座長為7230米的特大橋，4座7140米的長隧道，設置白峰、東園、春曉、咸祥、塘溪樞紐互通立交5處。整個工程建設工期約5年，爭取明年開工建設。（互聯(lián)網(wǎng)）
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