中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
主橋規(guī)劃為六塔七孔單索面斜拉橋
朝陽大橋橋址位于現(xiàn)有跨江大橋南昌大橋、生米大橋之間，東與朝陽新城的朝陽洲大道相接，西與紅角洲地區(qū)的前湖大道相連。跨越贛江范圍內(nèi)長1560米，分為引橋和主橋兩部分。其中，主橋長720米，橋?qū)?8.5米，為六塔七孔單索面斜拉橋結(jié)構(gòu)，拉索間距為6米。
據(jù)悉，大橋建設(shè)內(nèi)容主要包括主橋、引橋、東西互通立交、橋梁景觀、附屬工程及橋頭堡、觀景平臺、大橋管理用房等。大橋主梁梁高4.5米，采用單箱多室形式，頂板之上通行機(jī)動車，邊箱用于人和非機(jī)動車通行。即主橋橋面為機(jī)動車通道，而行人和非機(jī)動車通道在橋面下方的箱涵兩側(cè)，類似于南昌大橋。
根據(jù)規(guī)劃方案，朝陽大橋主橋主跨采用六塔七孔單索面斜拉橋方案。其中，主塔采取篆書“合”的造型，寓意“齊心合力的激情，天人合一的境界，兩岸城區(qū)珠聯(lián)璧合的勝景”。主橋采用塔梁固結(jié)、塔墩分離的支撐形式，塔和墩為混凝土材質(zhì)，塔高35米。工程施工總工期為28個(gè)月。
貫通兩大新城推動南昌城區(qū)向南拓展
據(jù)南昌市規(guī)劃部門相關(guān)人員介紹，即將開建的朝陽大橋工程為南昌“十橫十縱”干線性道路九洲大道快速路，跨越贛江的交通聯(lián)系通道。是連接朝陽新城和紅谷灘新區(qū)紅角洲片區(qū)最直接、最快速的通道。
近5年來，紅角洲片區(qū)成了南昌“一江兩岸”城市格局中昌北城區(qū)的熱點(diǎn)片區(qū)，其“水城”特色與高檔居住區(qū)、高校園區(qū)、文化商業(yè)新中心的功能定位，使其成為目前南昌市開發(fā)九龍湖片區(qū)的“橋頭堡”。而朝陽新城作為南昌昌南城區(qū)核心老城與象湖新城板塊間的中間城區(qū)，因其肩負(fù)逐步轉(zhuǎn)移核心老城優(yōu)質(zhì)資源的使命，成為目前昌南城區(qū)開發(fā)的熱點(diǎn)板塊。
南昌市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，朝陽大橋的建設(shè)，對南昌推進(jìn)“一江兩岸”規(guī)劃的實(shí)施，進(jìn)一步加快朝陽新城、紅角洲地區(qū)的發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局，緩解跨江通道的交通壓力，均有重大實(shí)際意義。
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