中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
隨著市行政中心向東海片區(qū)遷移，連接老城區(qū)與東海片區(qū)的東西向道路日漸繁忙，而寶洲街因沿街房地產(chǎn)開發(fā)影響，交通負(fù)荷更是將與日俱增。昨日，記者從規(guī)劃部門獲悉，刺桐大橋旁正規(guī)劃一座兩三百米長的弧形沿湖景觀橋，建成后，寶洲街的東西向車流將通過新橋向交通容量較為富余的江濱北路有效分流，而刺桐路的來車也可由此右轉(zhuǎn)直接進入江濱北路行駛。
中心市區(qū)上江濱北路更便捷
位于中心市區(qū)南端的江濱北路沿市中心邊緣穿過，為城市I級主干道，2010年改造為雙向六車道，設(shè)計時速50公里,瀝青砼路面，具有良好的通行環(huán)境，是目前連接老城區(qū)和東海片區(qū)的道路中車流量較少的一條。
目前，市區(qū)寶洲街與江濱北路主要通過田安路和坪山路連接，田安路與坪山路距離達到1.7公里。田安路南段部分為單行道，北面來車需繞行方可抵達江濱北路，而坪山路離老城區(qū)較遠，使得寶洲街與江濱北路的連接較為不易，這樣一來，田安路與坪山路之間的綜合大道刺桐路成為溝通南北的最佳通道。但是，刺桐路目前并沒有直接連接江濱北路的通途，而是僅靠刺桐大橋東側(cè)的廠區(qū)用路通道連接，該通道僅寬約5米，主要承擔(dān)通道東側(cè)廠區(qū)及娛樂場所車流的集散功能，通行能力較低。
“新規(guī)劃的這座景觀橋?qū)⑹惯@些問題迎刃而解。”景觀橋方案設(shè)計單位負(fù)責(zé)人介紹說，規(guī)劃中的沿湖景觀橋的出口設(shè)置于刺桐路與寶洲街交叉口南側(cè)，出口位于浦西滯洪排澇站西側(cè)，單向行駛，橋長160米，整個通道有兩三百米長，考慮一至兩車道，通道建成后，寶洲街、刺桐路的車輛可以由此直接右拐至江濱北路，方便快捷。
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