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神州東方第一鋼結構橋

作者：鋼結構網(wǎng)    
時間：2012-01-31 14:44:27 [收藏]

    關鍵詞：第一 東方 神州  
        “烏蘇”在滿語中有“日出之地”的釋義。位于我國版圖最東方的撫遠縣烏蘇鎮(zhèn)，是每天最早為祖國迎接太陽的地方。在這里，被譽為“神州東方第一橋”的烏蘇大橋在沐浴了500多個日出之后，現(xiàn)已初見雛形。

        日前，記者頂風冒雪走近烏蘇大橋的施工現(xiàn)場，在感受大自然賦予黑瞎子島獨特魅力，欣賞體現(xiàn)我國橋梁建筑最新成就的大橋造型設計的同時，也見證了建設者們戰(zhàn)嚴寒，搶工期，建設高品質大橋的頑強意志。

        嚴冬這里依舊繁忙

        數(shù)九嚴冬，東極大地冰封雪野一片沉寂，大部分施工項目都已“冬眠”。然而，作為全省重點建設工程之一的黑瞎子島烏蘇大橋施工現(xiàn)場卻仍然是一派繁忙景象。

        橋梁名片

        黑瞎子島烏蘇大橋及引道工程

        -起始地點：烏蘇大橋跨越撫遠水道，南起撫遠縣烏蘇鎮(zhèn)，北至黑瞎子島主干道。

        -大橋概況：全長6.41公里，其中主橋全長1600米，設計時速80公里/小時，雙向四車道。

        -開工日期：2010年6月15日，計劃3年建成。

        -投資額：6億元。

        遠遠望去，大橋主塔高高聳立，“禮儀”般把人們迎進黑瞎子島這片神奇的土地。記者沿著已基本鋪設成形的引道路基來到烏蘇大橋主橋的施工現(xiàn)場，施工人員正進行引道內(nèi)一座中橋和一座大橋的施工及一些附屬設施的建設。大型吊車正將一片片60多噸的橋梁板逐一吊裝，穩(wěn)穩(wěn)鋪設在橋面上。

        中鐵大橋局烏蘇大橋項目部書記辛海蛟告訴記者：“這兩座橋的橋梁原來計劃用架橋機進行架設，但用架橋機存在倒運拼裝的問題，影響架設速度，所以利用地面凍結，可直接在陸地上用大噸位吊機進行架設，這樣在資金和工期上都能節(jié)省很多?！?br>
        烏蘇大橋特殊的政治意義、特殊的技術理念以及特殊的施工環(huán)境，使大橋建設者們面臨一個個嚴峻的考驗。

        項目部的500多名職工大部分都來自南方城市，他們當中很多人都是第一次來東北?！昂L凜冽”、“滴水成冰”這樣的詞匯在他們的生活閱歷中根本沒有概念。為了實現(xiàn)烏蘇大橋在2012年9月竣工運營通車的建設目標，他們正冒著零下30多攝氏度的嚴寒堅持野外施工。盡管帶著圍脖和帽子，但他們的臉上卻掛滿了冰霜，盡管穿著厚厚的大頭鞋雙腳仍然被凍僵。對于他們來說，最初到東北來看雪的那份欣喜如今早已化作“三年決戰(zhàn)，決戰(zhàn)決勝”的頑強意志。

        辛海蛟告訴記者，截至目前，大橋下部結構的基礎施工已經(jīng)全部完成。總體施工任務也已完成了70%，為開春順利施工奠定基礎。

        堅守讓大橋早立東方

        走南闖北，風餐露宿，工程在哪里，家就安在哪里。這是大橋建設者的真實寫照。

        2010年6月，當烏蘇大橋的建設者們踏進黑瞎子島這片原生態(tài)的處女地之時，一切都是那么原始與荒寂。用建設者柳海龍的話說，就像走進了當年的北大荒一樣。島上沒有水電，沒有棲身之所，撫遠縣委縣政府在第一時間幫助他們在島上搭建了臨時住所，積極協(xié)調(diào)電力、水利等部門，全力為工程的順利施工保駕護航。

        緊張的工期讓建設者面臨諸多考驗，他們不僅要忍受惡劣的施工環(huán)境，還要忍受對親人的思念。工程開工以來，大部分工人一直堅守在崗位上，打電話或是網(wǎng)上視頻就成了他們和家人團聚的主要方式。

        來自江蘇省的辛海蛟，自從項目開工以來從沒回過家，走的時候，兒子還不會說話，有生以來第一次聽到自己被叫“爸爸”也是在電話里。他告訴記者，每隔幾個月，妻子都會把兒子的最新照片寄給他，每當苦和累的時候，他總會拿出來看一看?！艾F(xiàn)在自己最大的愿望就是等大橋建完后，領著妻子和孩子在自己親手建造的大橋上走一走，看一看”。

        因為烏蘇大橋的重要性，中鐵大橋局組織了最強的精英隊伍到這里來，項目專家組成員張光金是從南非調(diào)回來參加這個項目建設的。前年冬季他兒子結婚，正趕上大橋主塔橋墩澆筑混凝土，那是大橋的控制性工程，全體施工人員苦苦奮戰(zhàn)三天三夜之后，終于攻克了在零下30多攝氏度的高寒地帶澆筑混凝土的技術難題，圓滿完成了施工任務?？墒?，作為父親缺席了兒子的婚禮，張光金留下了遺憾。

        在施工隊伍中，陸麗媛和付威是一對還沒有舉辦婚禮的小夫妻。對陸麗媛來說夢想的婚禮是那么遙不可及?！安皇且驗閯e的原因，只是婚期和工期實在不能兩全”。兩人在項目部里分別擔任設計師和監(jiān)理工作，緊張的工期實在容不得他們操辦自己的婚禮。“所以堅守，就是為了能讓烏蘇大橋早日屹立在祖國的最東方”。付威的話無悔中流露著驕傲和自豪。

        大橋祖國東極新地標

        黑瞎子島171平方公里劃歸祖國懷抱后，保護與開放開發(fā)工作隨即展開，解決黑瞎子島常態(tài)登島問題成為首要任務。

        2010年初，按著中俄兩國元首批準的《中俄合作規(guī)劃綱要》，黑瞎子島將被開發(fā)為中俄合作示范園區(qū)，省委省政府決定中方率先建設登島大橋。烏蘇大橋即為規(guī)劃中的中方通島通道，是保護與開發(fā)黑瞎子島的關鍵控制性工程，也是我省建設“八大經(jīng)濟區(qū)”戰(zhàn)略構想的先導工程。

        據(jù)黑瞎子島交通工程建設總指揮部總指揮張大力介紹，烏蘇大橋及引道工程南起撫遠縣烏蘇鎮(zhèn)，北至黑瞎子島主干道，跨越黑龍江的支流撫遠水道。由于該橋的特殊地理位置和政治意義，在造型設計和建筑理念上重點體現(xiàn)我國橋梁建造的最新成就，采用了由中鐵大橋設計院設計的獨塔單索面鋼箱結合梁斜拉橋型。這是世界上首座大挑臂鋼箱結合梁斜拉橋。大橋主塔及主橋鋼梁顏色擬定為富有中國特色的“中國紅”，主塔塔冠似含蓄待放的太陽花，以體現(xiàn)中華民族五千年的厚重文化底蘊和圖騰。而那一根根鋼索構成的扇面，恰似鯤鵬展翅，象征著祖國奮起騰飛的雄姿，也象征著黑瞎子島振翅高飛。烏蘇大橋將成為祖國東極的新地標。

        張大力告訴記者，烏蘇大橋的開工建設，標志著黑瞎子島常態(tài)登島問題即將得到解決，成為連接祖國內(nèi)陸和黑瞎子島的最便捷通道。建成投入使用后，經(jīng)俄方上島公路橋可陸路直接深入俄羅斯腹地乃至歐洲，成為連接亞歐的“大陸橋”。其獨特的地理位置、政治含義和罕見的“一島兩國”邊界景觀，將連成一條物流、人流、信息流、資金流，推動黑瞎子島保護與開放開發(fā)，加快實現(xiàn)黑瞎子島生態(tài)保護、口岸通道、旅游休閑、商貿(mào)流通四大功能建設，提升我省對俄經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略合作升級。
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