8月5日，BRT1號線和3號線的53個(gè)公交站臺完成了主體鋼架結(jié)構(gòu)的建設(shè)。接下來，BRT站臺都將進(jìn)行智能管線鋪設(shè)和室內(nèi)裝修等工作。
據(jù)了解，BRT智能公交系統(tǒng)已發(fā)布招標(biāo)公告，96輛車輛中，BRT1號線分配55輛、BRT3號線分配41輛，車輛生產(chǎn)商還將結(jié)合線路及BRT標(biāo)志進(jìn)行完善后再報(bào)烏魯木齊市決策，內(nèi)飾將遵循美觀、實(shí)用、便于維護(hù)的原則。
全長14.9公里的BRT1號線共有中央島式站臺21個(gè)，其中20個(gè)站臺都采用寓意“天山博格達(dá)峰”樣式的通用造型。但根據(jù)地形的不同分為“U”型站臺和“一字”型站臺。二宮站就是典型的“U”型站臺，站臺共用方鋼78噸，BRT站臺修完以后下面全是人等車，我們對這個(gè)嚴(yán)格按民用建筑控制，二十四小時(shí)跟蹤監(jiān)督，每道工序材料進(jìn)場都要報(bào)驗(yàn)。
特殊造型的農(nóng)機(jī)廠站，設(shè)計(jì)為由綠葉集成的參天大樹。不僅樣式特別，工藝也極為復(fù)雜，是所有站臺中唯一的管桁架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場技術(shù)員介紹說，站臺頂部的樹葉造型是整個(gè)工程的難點(diǎn)：“像這種弧形是在廠子里預(yù)置的，這個(gè)弧形形成的五維空間，我們一般在現(xiàn)場實(shí)際是放不出來的，只有通過專用軟件才行。”
此外，還明確了機(jī)械廠以東1.3公里處原軌道交通停車預(yù)留地作為BRT車輛停保場用地。由于考慮到BRT運(yùn)營初期車輛性能比較穩(wěn)定，該停保場作為1號線和3號線所有車輛的保養(yǎng)場和1號線車輛停車場，將烈士陵園對面現(xiàn)有的停車場作為3號線車輛停車場。
停保場是為BRT車輛提供安檢、維修保養(yǎng)、加油、洗車以及停放的場所，并配以相關(guān)的BRT營運(yùn)公司、BRT場站公司后勤辦公、駕駛員待發(fā)、駕駛員夜間休息等功能。
同時(shí)，1號線首末站（機(jī)械廠和火車南站）已開始實(shí)施。1號線智能調(diào)度室設(shè)在機(jī)械廠車站，3號線調(diào)度站設(shè)在水上樂園車站。3號線智能調(diào)度室建設(shè)與水上樂園綜合停車場建設(shè)綜合考慮，水上樂園停車場建設(shè)期間，烈士陵園對面空地作為3號線臨時(shí)調(diào)度停車場。
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