中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
全長近50公里、計劃2016年竣工通車的港珠澳大橋，被香港一位年過六旬的女居民質(zhì)疑環(huán)境影響評估報告不合規(guī)而提出司法覆核，香港高等法院日前判其勝訴。香港特區(qū)政府未決定是否重做報告或上訴，但表示會研究判辭，并依足法律程序，盡量減少工程的延誤。
66歲的朱綺華家住香港大嶼山北部的東涌，這是建成后的港珠澳大橋香港段經(jīng)過的地區(qū)之一。朱綺華稱自己患有糖尿病和心臟病，她在去年通過申請法律援助入稟高等法院，就大橋香港段環(huán)評報告申請司法覆核。案件自今年2月起展開聆訊，高院4月18日裁定朱綺華勝訴。
法官判辭稱，認同朱一方指出的環(huán)評報告欠缺關(guān)于空氣質(zhì)量的獨立評估，未能符合港珠澳大橋備忘錄的要求。
判辭亦強調(diào)，如環(huán)保署頒布新的環(huán)評報告，能反映工程的環(huán)境影響，署長可決定是否批準工程動工，無須經(jīng)法庭裁定。
香港環(huán)保署2009年通過了港珠澳大橋香港口岸段及香港接線段的兩份環(huán)評報告。香港環(huán)境局局長邱騰華20日表示，多年來的環(huán)評工作均按法定程序進行，過程嚴謹。
香港運輸及房屋局與環(huán)保署事后表示，會研究高院判辭及其影響，再決定如何根據(jù)法例要求，盡快處理上述程序問題。
運輸及房屋局局長鄭汝樺回應(yīng)稱，接下去會繼續(xù)推進香港境內(nèi)工程的前期工作，并研究在工程上應(yīng)怎樣開展，如分期進行工程、分期落成等，爭取配合大橋于2016年完工通車的目標。
有學者指出，大橋?qū)倏缇郴üこ?，需三地接駁，事件或會影響整體進度。另一方面，如果香港段工程被拖慢，利息、工期的支出會增加，造價也隨之上升。香港立法會工程界別議員何鐘泰表示，香港段若要趕上與內(nèi)地段同步通車，應(yīng)提前進行工程招標，分階段批出土地及施工，通過精確的工程管理或能趕上工期。
一位六旬老嫗“逼停”數(shù)百億的大工程引起香港輿論關(guān)注，勝訴后的朱綺華一直拒絕接受媒體采訪。
港珠澳大橋整體工程耗資超過700億港元，建成后將成為世界上最長的跨海大橋。目前大橋主橋工程已展開，澳門及珠海段自2009年12月起相繼動工，而原定去年初開始施工的香港段工程至今未能“上馬”（中國新聞網(wǎng)）
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