中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
23日，中國民用航空局與省政府簽署《部省合作會談紀要》，雙方將共同努力，加快建設(shè)以長沙黃花國際機場為中心，張家界、常德、懷化、永州、衡陽等機場為補充的，布局合理、功能完備的湖南省民用機場體系，促進湖南民航事業(yè)又好又快發(fā)展。省委書記、省人大常委會主任周強，中國民用航空局局長、黨組書記李家祥，省委副書記、省長徐守盛等見證簽字儀式。據(jù)悉，雙方重點支持的長沙黃花國際機場三號航站樓及配套工程建設(shè)有望明年竣工，機場第二跑道工程也將于明年開工。
星辰在線-長沙晚報報道，《部省合作會談紀要》指出，雙方將共同加快長沙黃花國際機場建設(shè)，支持將長沙黃花國際機場打造成為管理高效、功能齊全、設(shè)施完善、服務(wù)一流的區(qū)域性航空樞紐機場，進一步完善湖南綜合交通運輸體系。而在加大支線機場建設(shè)和運營的支持力度方面，雙方將繼續(xù)支持張家界、常德、永州、懷化等機場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快衡陽、岳陽、武岡等新建支線的前期工作進度，支持開展將郴州、婁底機場納入“十二五”民用機場布局規(guī)劃的研究工作。中國民用航空局將繼續(xù)落實對湖南省內(nèi)中小機場的補貼政策，給予湖南支線機場運營資金補助。而湖南省將采取多種方式和優(yōu)惠政策加強對支線機場運營的扶持，為支線機場的健康可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。
據(jù)了解，目前黃花機場的E類單跑道難以滿足高峰小時的使用要求，新建的第二跑道位于現(xiàn)有跑道東側(cè)380米處，長3800米、寬60米，相對于現(xiàn)有跑道，兩端各向南、北延伸300米。第二跑道規(guī)劃為F類，這一級別的跑道是目前國內(nèi)飛機跑道中的最高等級，可起降目前最大的機型空客A380。兩條跑道聯(lián)合運行后，將滿足2800萬人次的年吞吐能力。 （來源：湖南新聞網(wǎng)）
|
： 