中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
投資超60億元的南寧機場新航站區(qū)航站樓“雙鳳還巢”等工程的開建邁出實質(zhì)性一步——目前，新航站區(qū)的征地工作僅兩個月就征了1780多畝，完成了新航站區(qū)用地的三分之一，為“一鳳”工程預(yù)計2012年底竣工打下堅實基礎(chǔ)。
客流激增急需擴容
南寧吳圩國際機場從1962年建成以來，年旅客吞吐量突破100萬人次用了40年時間。到2009年，吳圩機場一年旅客達452萬人次，比2008年整整多出112萬人次。
南寧機場公司副總經(jīng)理丁文洋介紹，近年來，隨著廣西與南寧市經(jīng)濟發(fā)展和對外開放步伐加快，特別是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)以及每年舉辦中國—東盟博覽會，南寧機場航空業(yè)務(wù)量迎來了前所未有的高速發(fā)展期。原來南寧機場的設(shè)計旅客吞吐容量僅為一年250萬人次，突破400萬人次意味著機場已經(jīng)大大超負荷運行。按照目前趨勢，保守估計今后吳圩機場的客流量每年將增加100萬人次，到2011年可能達600萬人次。
根據(jù)《南寧機場總體規(guī)劃》，南寧機場新航站區(qū)及配套設(shè)施擴建的目標年為2020年，擬在現(xiàn)跑道東側(cè)新建一座航站樓及相關(guān)運行保障設(shè)施。主要建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容包括：面積約為15萬平方米的航站樓；在跑道東側(cè)新建一條3200米平行滑行道及相應(yīng)聯(lián)絡(luò)道等服務(wù)設(shè)施。
該項目估算總投資約為60.69億元，其中機場主體工程投資約55億元。“雙鳳還巢”中的“一鳳”工程預(yù)計2012年底竣工，可滿足2020年1540萬人次年旅客吞吐量的需求。
兩月征地三分之一
今年8月27日召開的南寧機場新航站區(qū)建設(shè)工程專題研究會，確定統(tǒng)征項目5240畝土地。而8月6日南寧市國土資源局已發(fā)布南寧機場新航站區(qū)及配套設(shè)施擴建工程建設(shè)項目的征地預(yù)公告，并先后兩次致函項目業(yè)主，指導(dǎo)并要求其提供項目批準（核準）文件等必備材料，并建議項目業(yè)主盡快按有關(guān)規(guī)定和要求提交申報材料。同時，江南區(qū)政府已正式啟動該項目的征地工作，制定了征地拆遷方案及農(nóng)民回建點安置方案。
據(jù)江南區(qū)吳圩鎮(zhèn)黨委書記李德山介紹，從今年9月接到征地任務(wù)到現(xiàn)在，兩個月時間就征了1780多畝，完成南寧機場新航站區(qū)用地的三分之一。目前，還在繼續(xù)開展下一步征地工作。
區(qū)市協(xié)調(diào)加快進程
“原來征地款都是打進南寧市財政局后，轉(zhuǎn)入江南區(qū)財政局，再轉(zhuǎn)到吳圩鎮(zhèn)財政所，最后才能到農(nóng)民手上，時間較久影響了征地推進。如今通過區(qū)市協(xié)調(diào)后特事特辦，征地款可直接打進吳圩鎮(zhèn)財政所，農(nóng)民簽約好很快就可拿到補償款。”在實際工作中，丁文洋感受到征地快與區(qū)市協(xié)調(diào)機制推進離不開。
他說，南寧機場的用水問題也得到了很好的解決。目前南寧機場都是打井取水，剛好能滿足。如果新航站區(qū)開工后，生活、施工等都需大量水源，明顯用水不足。從市政管道接水，距離又太遠。最終，確定從明陽工業(yè)園引進，這樣距離近接水成本少，而且水量水質(zhì)均有保障。
區(qū)市協(xié)調(diào)機制的推進，使辦事效率大大提高了，丁文洋希望今后區(qū)市協(xié)調(diào)還要繼續(xù)下去。他還表示，南寧機場新航站區(qū)及配套設(shè)施擴建工程爭取年內(nèi)實質(zhì)性開工建設(shè)，預(yù)計2012年底，“雙鳳還巢”中的“一鳳”建成投入使用。（來源：南寧晚報）
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