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東北特鋼管線橋架鋼結(jié)構(gòu)成功吊裝

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2010-11-29 16:03:27 [收藏]

    關(guān)鍵詞：成功 東北   構(gòu)件
        11月8日，天津二十冶承擔(dān)的東北特鋼一煉鋼車間煙氣通風(fēng)除塵設(shè)施管線橋架鋼結(jié)構(gòu)成功吊裝，此橋架的成功就位刷新了天津二十冶金結(jié)吊裝特大鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的記錄。

        一煉鋼車間煙氣通風(fēng)除塵設(shè)施管線橋架結(jié)構(gòu)為跨越廢鋼車間屋面的大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程，跨度達(dá)75.50米，橋架主梁標(biāo)高為26.25米，橋架拱梁頂部中心標(biāo)高為41.80米，橋架兩側(cè)主梁中心距離為14.10米，橋架總長(zhǎng)107.685米、總寬度17.10米，橋架單側(cè)梁拼裝后整體重量為136噸。由于構(gòu)件整體運(yùn)輸出廠難度較大，且運(yùn)輸成本高、安全隱患大；加之安裝施工場(chǎng)地過(guò)于狹小，且吊裝也會(huì)受季節(jié)性氣候的影響。為確保橋架梁整個(gè)安裝工程順利進(jìn)行，天津二十冶金結(jié)大鋼專業(yè)項(xiàng)目部所有參建人員審時(shí)度勢(shì)、周密安排，竭力克服諸多不利因素的影響，與多方專業(yè)人士探討研究，采取散件運(yùn)輸?shù)霓k法將構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝后整體吊裝，多次修改吊裝和固定橋架梁的施工方案，經(jīng)縝密研究，最終確定選用一臺(tái)GMK7450汽車吊(450噸)和一臺(tái)LTM1500汽車吊(500噸)雙機(jī)抬吊，用一臺(tái)300噸汽車吊進(jìn)行吊裝后輔助穩(wěn)定橋架梁。經(jīng)過(guò)約45個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，一煉鋼車間煙氣通風(fēng)除塵設(shè)施管線橋架成功就位，為天津二十冶金結(jié)安裝特、大型構(gòu)件吊裝積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
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