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特種涂料發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展方向

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2010-11-18 15:33:29 [收藏]

    關(guān)鍵詞：未來 發(fā)展方向 以及 涂料
        特種涂料是相對常規(guī)涂料的一種涂料品種。一般具有特殊的性能，應(yīng)用于特殊的場合。最近幾年由于國內(nèi)經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展，推動了特種涂料的發(fā)展，而且在某些領(lǐng)域和高新技術(shù)中，特種涂料已成為不可替代的材料。

        特種涂料發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展方向

        據(jù)慧聰網(wǎng)小編了解，專家預(yù)計2010年特種涂料產(chǎn)量將達到80萬?120萬噸，其在涂料總產(chǎn)量中所占的比重又將進一步增加。下面就由本小編為大家介紹一下特種涂料中最為重要的三種涂料：

        風(fēng)電涂料

        隨著目前國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，與之配套的裝備制造業(yè)，如雨后春筍般涌現(xiàn)并迅速崛起，而為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“護航”的防護涂料被國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下的局面并未得到改觀。

        有關(guān)專家初步預(yù)測，在國內(nèi)風(fēng)電市場，僅塔架及葉片涂料，未來10年需求約70億元左右，目前幾乎全部被國外品牌所壟斷。就甘肅而言，按照該省2000萬千瓦風(fēng)電裝機規(guī)劃，預(yù)計涂料需求約10億元左右，風(fēng)電涂料市場潛力巨大。

        據(jù)慧聰網(wǎng)小編了解，在過去十年，風(fēng)電行業(yè)在我國取得了極大的發(fā)展，但涂裝涂料行業(yè)基本處于起步階段，并且在已經(jīng)吊裝的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，涂裝涂料基本全部依賴進口。據(jù)了解，西北永新是中國涂料行業(yè)屈指可數(shù)的優(yōu)秀企業(yè)之一，有著優(yōu)秀的人才隊伍和雄厚的涂裝涂料技術(shù)基礎(chǔ)，相信西北永新與風(fēng)電的結(jié)合將給中國風(fēng)電涂裝的民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的希望。

        隨著我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)風(fēng)場環(huán)境的復(fù)雜性，使風(fēng)電設(shè)備防腐蝕的技術(shù)提升成為當(dāng)務(wù)之急，但具有超高耐候性和超長耐久性的氟碳涂料的出現(xiàn)，或?qū)⒖梢越鉀Q這一問題。氟碳涂料的超高性能已充分獲得了市場的認(rèn)同。從趨勢看，工業(yè)防腐領(lǐng)域已經(jīng)成為我國氟碳涂料產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場，如未來引入風(fēng)電防腐市場，可極大提高風(fēng)電設(shè)備的耐候、防腐蝕等性能，延長設(shè)備保護期限、減少維護成本，相對目前風(fēng)電設(shè)施所使用的聚氨酯體系涂料，氟碳體系涂料無疑將成為升級產(chǎn)品，對推動我國風(fēng)電涂料的更新?lián)Q代將起到非常積極的作用。

        艦船涂料

        艦船是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的重要工具之一，由于艦船長期處于海洋環(huán)境及自身的結(jié)構(gòu)特點，對涂料的要求由于部位不同性能相差很遠(yuǎn)，所以艦船涂料發(fā)展基本是按照不同使用部位和功能進行劃分：防污涂料(包括有無錫防污涂料和無毒防污涂料)，艙室涂料(包括壓載艙涂料、油艙、化學(xué)品艙涂料、生活艙涂料)，上層建筑及船殼涂料，甲板涂料，艦船隱身涂料，吸收聲納波涂料等。

        作為艦船主要防護手段之一的涂料，遍及艦船各個角落，也幾乎涉及各種涂料品種，是涂料工業(yè)水平的縮影和具體表現(xiàn)。

        艦船涂料的發(fā)展趨勢是：高性能、易施工、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保，目前具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

        防污涂料向無毒、低毒方向發(fā)展。一直以來，有機錫防污涂料在使用年限上達到了四五年的長效保護效果，但隨著2008年之前在全球范圍內(nèi)禁止使用有機錫防污涂料，防污涂料已經(jīng)開始走向低公害和無公害。目前得到成功應(yīng)用的是無錫自拋光涂料，年限可達3年。未來，以生物避忌劑和低表面張力的防污涂料有可能達到無毒長效的要求。

        防銹涂料向重防腐、環(huán)保、低表面處理要求方向發(fā)展。由于重防腐涂料等長效防銹底漆通常要求嚴(yán)格的表面處理，在修船行業(yè)，面對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間狹小、施工條件受限制及不同原始表面狀況等因素，難以實施和達到所要求的表面處理標(biāo)準(zhǔn)，所以國際上開始出現(xiàn)只需除去鐵銹、油脂及污物的高性能低表面處理要求底漆。

        液艙涂料向淺色、高固體份、無溶劑方向發(fā)展。液艙包括水艙、油艙、污水艙、壓載水艙、電瓶艙等，由于這些艙室狹小，空氣難以流通，因而對涂料的有機溶劑揮發(fā)含量和毒性限制有更高的要求，高固體份涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，并逐漸向無溶劑涂料方向靠近，同時為便于檢查和維護，其涂料顏色將以淺色為主。

        船殼涂料向性價比更合理和多功能方向發(fā)展。在船殼漆的選擇上，可根據(jù)性價比和維修涂漆次數(shù)的需要進行，一般不參加檢閱、檢查的軍輔船，可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆；經(jīng)常接受檢閱、檢查、出訪的艦船，采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯、有機硅改性醇酸船殼漆為好；醇酸船殼漆，可用于經(jīng)常進行維修的交通艇等小型艦艇；熱反射船殼漆，可明顯降低船艙的溫度5～7℃(國外可達20℃)；能夠使銹蝕轉(zhuǎn)化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼涂料新品種。

        生活艙涂料向水性化方向發(fā)展。水性生活艙漆，作為面漆使用可具有環(huán)保、易于重涂的特性，并與生活艙半光、亞光的要求吻合。隨著雙組分水性聚氨酯和環(huán)氧樹脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現(xiàn)，研究和使用水性生活艙涂料已成為必然。

        甲板涂料向長效、多功能方向發(fā)展。現(xiàn)代甲板涂料要求在長效的同時具備高彈性、耐磨防滑、輕質(zhì)、抗沖擊，近來還出現(xiàn)了熱反射甲板漆，飛行甲板涂料等。

        特種涂料將越來越多地用于艦船。隨著科技的發(fā)展，艦船將使用越來越多的特種涂料，除熱反射、自清潔、防結(jié)露、防冰凍、耐熱、防火等特種涂料外，還有熒光涂料、變色涂料、吸聲和阻尼涂料和可見光、紅外、雷達波和激光偽裝涂料。

        防火涂料

        防火涂料是特種涂料的其中一個品種，是防火建筑材料中的重要組成部分。我國防火涂料的發(fā)展較國外工業(yè)發(fā)達國家晚15～20年，雖然起步晚，但發(fā)展速度較快。尤其是鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，從品種類型、技術(shù)性能、應(yīng)用效果和標(biāo)準(zhǔn)化程度上看，已接近或達到國際先進水平。

        國內(nèi)外目前已有的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料主要有兩大類：非膨脹型防火涂料和膨脹型防火涂料，前者的防火效果較差，已逐漸被淘汰，而膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料由美國Albi化學(xué)公司于1948年首先發(fā)明。Albi化學(xué)公司也是世界上第一個生產(chǎn)水性、薄型、膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的企業(yè)。用于鋼結(jié)構(gòu)的膨脹型防火涂料主要有ALBICLAD800和ALBICLADTF2個產(chǎn)品，前者為溶劑型涂料，后者則為水性涂料。這2種防火涂料的特點為：100%不含石棉，薄型、輕質(zhì)，防火極限最高可達3~3.5h，在國際上處于領(lǐng)先地位。德國、日本在這一領(lǐng)域的研究也十分活躍，已有不少高性能的產(chǎn)品問世。但是這些防火涂料都不具備防腐蝕功能，因此主要用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)的防火。半個世紀(jì)以來這類薄型膨脹型防火涂料不斷得到發(fā)展，從基料到防火助劑都不斷推陳出新，尤其是近年來出于環(huán)境保護的要求，水性防火涂料受到人們的廣泛關(guān)注。

        結(jié)語：特種涂料是涂料中較為重要的一類，尤其是對涂料有特殊要求的場合，雖然其用量不算大，但是科技含量很高，往往占據(jù)高端市場。在國家宏觀經(jīng)濟朝著可持續(xù)發(fā)展的方向前進時，對資源的有效利用和環(huán)境保護已提到重要的地位，未來高新技術(shù)的發(fā)展將會向特種涂料提出更高的要求，而高性能、多功能、環(huán)境友好型的是特種涂料發(fā)展的趨勢，新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品將會是推動特種涂料發(fā)展的唯一途徑。
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