中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
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近日，隨著A區(qū)鋼屋蓋平穩(wěn)完成最后一次滑移，標志著濟南西客站鋼屋蓋滑移施工已圓滿結束。至此，寶冶鋼構在短短一月有余的時間內(nèi)完成了3000余噸的累積九次滑移，平均5天滑移一次，創(chuàng)造了驕人的戰(zhàn)斗奇跡。
濟南西客站是京滬高鐵的五個始發(fā)終到站之一，是寶冶鋼構承建的重點省會城市大型站房工程，鋼結構總量23000千余噸。在上海寶冶集團及鋼構公司領導的大力支持下，在設計院、加工廠及各部門的全力配合下，自2009年11月份進場以來，一個團結的戰(zhàn)斗集體，秉持著寶冶人的優(yōu)秀傳統(tǒng)，戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑、加班加點，發(fā)揚不畏艱難，敢打硬仗的工作作風，克服了設計變更，現(xiàn)場施工條件惡劣等諸多不利因素影響。20天內(nèi)完成地下通廊邊跨7000噸安裝量，并且在濟南零下16度的低溫條件下，保證了2000多米一級焊縫的焊接質(zhì)量。
從地鐵一號線內(nèi)鋼結構吊裝，高架候車廳鋼結構吊裝，到鋼屋蓋的滑移施工及此前已順利完成的B區(qū)屋蓋整體卸載，寶冶鋼構的專業(yè)能力和工作效率給社會各界留下深刻的印象，開啟了一扇公司品牌形象的新窗口，塑造出一個高質(zhì)量，高標準的精品工程！
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