中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
經(jīng)過26個月的艱苦作業(yè)，長江以北最大橋－－遼河大橋，28日上午在盤錦遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行竣工通車儀式，遼寧千里濱海大通道全線貫通。這座凝聚著數(shù)千名建設(shè)者智慧和汗水的大橋，創(chuàng)造了多項橋梁建筑“第一”，能抗擊百年一遇大風(fēng)，可通過萬噸貨船。
長達(dá)3326米的特大橋，位于大遼河入?？诟浇?，跨接遼寧省盤錦、營口兩市，成為飛河跨海的一道彩虹橋。大橋設(shè)計為主跨436米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，采用六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里。大橋于2008年8月11日開工建設(shè)，總投資達(dá)12.68億元。
遼河大橋是遼寧濱海公路上的控制性工程和重要節(jié)點(diǎn)，它的開通使濱海公路全線貫通。連接遼寧沿海六座城市的沿海公路，全長1443公里，沒有一個收費(fèi)站，全線實行免費(fèi)通行，大大降低了物流成本。
這條中國最長的濱海公路，作為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶陸路交通的主動脈，輻射和帶動海岸線100公里范圍內(nèi)地區(qū)，串連起25個港口、228個工業(yè)園區(qū)。遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶借力這條大通道，呈現(xiàn)出多點(diǎn)珍珠串成一線的良好發(fā)展格局。
遼河大橋在中國橋梁建筑史上創(chuàng)造了多項第一。橋跨度436米，是長江以北地區(qū)跨度最大的橋梁，被譽(yù)為“東北第一橋”；遼河大橋是東北地區(qū)第一個鋼箱梁斜拉橋，也是中國第一座積雪冰凍地區(qū)的大跨徑鋼箱梁橋。此外，大橋上還有“健康監(jiān)控系統(tǒng)”，可監(jiān)控橋面交通狀態(tài)，采集橋面氣象信息，通過電子情報板，發(fā)布交通信息及氣象信息。
遼寧省交通廳黨組書記張鐵民說，科技含量高是遼河大橋的突出特點(diǎn)。大橋可抵御烈度為7度的地震，能抗12級大風(fēng)，可以抵御300年一遇的潮水，橋下還可通過萬噸級海輪貨船。
大橋跨遼河，百里化咫尺。自行車愛好者、盤錦市民馬力志在大橋開通第一時間騎車體驗大橋帶來的便利。他告訴記者，大橋未通車前，兩岸交通十分不便，雖然一河之隔，但繞行距離約50公里。特大橋開通后，被遼河分隔的盤錦、營口兩市交通原來要1個小時，現(xiàn)在只需5分鐘。 （來源：新華社）
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