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建筑鋼結構市場廣闊 不懼怕地產調控

作者:鋼結構網    
時間:2010-09-13 15:07:01 [收藏]
2010-9-6 16:22:12        目前,鋼結構 建筑在世界上已經得到普遍應用,全世界101棟超高層建筑中,純鋼結構的有59棟,同時...
    關鍵詞:地產 調控 廣闊 市場
    2010-9-6 16:22:12

       目前,鋼結構 建筑在世界上已經得到普遍應用,全世界101棟超高層建筑中,純鋼結構的有59棟,同時國外60%以上的高檔住宅都采用了鋼結構。國外專家認為,鋼結構建筑能保護環(huán)境、節(jié)約能源,是二十一世紀房地產產品的一批"黑馬"。

  業(yè)內人士指出,鋼結構建筑優(yōu)點突出,比之美日等發(fā)達國家,我國在建筑結構中的使用比例仍有6倍提升空間,預計未來5年鋼結構產量復合增速15%以上。短期來看,行業(yè)需求為新建廠房、體育場館、歌劇院等公共建筑,不受地產調控影響,且地產調控使鋼價穩(wěn)中有降,使鋼結構公司可能在成本端受益。

      鋼構建筑將成趨勢

  鋼結構建筑并不少見,但鋼結構住宅還很罕見。不過今年年底北京的第一個鋼結構住宅工程--金宸公寓B座和C座,將揭開神秘的蓋頭。據(jù)有關專家透露,這種具有健康、環(huán)保、抗震等諸多優(yōu)點的鋼結構住宅,將成為今后我國住宅的發(fā)展趨勢。

  中國建筑金屬結構協(xié)會會長杜宗翰日前對有關媒體表示,鋼結構住宅在歐美已經有幾十年歷史了,它憑著良好的抗震性、靈活可變的空間、環(huán)保等優(yōu)點,迅速發(fā)展壯大。隨著我國整體生活水平的提高,對住宅質量、品質的要求也會提高,鋼結構住宅一定會大行其道?!<艺J為,我國發(fā)展鋼結構在正逢其時。我國鋼產量近幾年一直居世界首位,去年達1.57億噸,已是供大于求。鋼材的質量、品種、規(guī)格也大為提高和豐富,為發(fā)展鋼結構住宅提供了物質基礎。目前北京、上海、山東等省市已開始進行鋼結構住宅試點,其中北京金宸公寓已被列為建設部住宅鋼結構體系示范工程。

  鋼結構建筑優(yōu)點明顯

  與磚混等建筑結構相比,鋼結構建筑優(yōu)點突出,主要有以下幾個方面:

  一是自重輕。高層鋼筋混凝土 建筑物的自重在1.5~2.0t/?左右,高層建筑鋼結構 自重大多在1t/?以下,低的只有0.5~0.6t/?。自重輕不僅可以減少運輸和吊裝費用,還可以降低基礎造價,20層以上的建筑物,鋼結構建筑優(yōu)勢顯現(xiàn)。

  二是節(jié)約結構占有面積,增加使用面積,空間利用率高。比之同類鋼筋混凝土結構,高層建筑鋼結構可以節(jié)約結構占有面積28%,從而增加使用面積約4%。

  三是易改造、可回收,綠色環(huán)保。鋼結構施工對環(huán)境的污染少,同時還可以回收再利用。

  四是抗震性能優(yōu)越。由于鋼有一定的韌性,抗震性能優(yōu)越,鋼梁、鋼柱組成柔性框架可抵抗8度以上地震,因此在日本等地震頻發(fā)國家應用廣泛。

  五是安裝容易,施工期短,節(jié)約了人工成本,投資回收快。鋼結構的構件基本在工廠生產,現(xiàn)場通常只需進行緊固件和螺栓的安裝,施工期較短。一般輕鋼 項目工期3~6個月,重鋼 大項目的工期約1年。只有億元以上的超大型項目,工期才會超過一年。與鋼筋混凝土結構相比,30~50層的鋼結構工程可以縮短施工工期8~12個月左右。工期短保障了業(yè)主的投資回收更快;構件工廠化生產節(jié)約了人工成本,使鋼結構建筑在人工成本很高的歐美和日本得到了廣泛應用。

       市場發(fā)展空間巨大

  鋼結構 優(yōu)點突出,但與發(fā)達國家鋼結構行業(yè)發(fā)展水平相比,我國的發(fā)展水平仍然較低。

  據(jù)統(tǒng)計,中國目前住宅年竣工面積為12億~14億?,其中鋼結構住宅 的所占比例不足1%,而日本在20世紀90年代末,預制裝配住宅中鋼結構比例已達71%,美國、澳大利亞、法國、意大利、芬蘭等國都有成熟的鋼結構住宅體系。

      2008年,我國鋼結構年產量占粗鋼總產量約4%,而發(fā)達國家鋼構行業(yè)產量占粗鋼總產量比例已達10%以上。考慮到建筑鋼結構 突出的優(yōu)點,國內十大產業(yè)振興規(guī)劃中的鋼鐵振興規(guī)劃也明確提出,要鼓勵在建筑結構中提高用鋼的比例。

  隨著國內鋼結構技術、企業(yè)的發(fā)展,我國的"鋼構產量/粗鋼產量"將向國際平均水平靠攏,與之對應的鋼結構產量將大幅上升。據(jù)估計,如果2015年"鋼構產量/粗鋼產量"比例為8%、粗鋼產量增速3.5%,則未來5年鋼結構產量增速將達15%以上。

  結構調整和鐵路建設帶來機遇

  建筑鋼結構行業(yè)可細分為重鋼 、空間鋼、輕鋼 等領域,是用鋼板和熱軋、冷彎或焊接型材(工字鋼、型鋼、壓型鋼板等)通過連接件(螺栓、高強螺栓等)連接而成的能承受荷載、傳遞荷載的結構形式。

  地產調控無疑是近期市場的擔憂焦點,鋼結構細分行業(yè)中的輕鋼景氣程度主要與新廠房投資等相關,將受益于經濟結構調整(地產調控的目的)引發(fā)的新興產業(yè)投資以及區(qū)域產業(yè)轉移。重鋼以及空間鋼業(yè)務受惠于鐵路車站、體育場館等建設高潮:重鋼以及空間大跨度鋼業(yè)務景氣主要與鐵路車站、橋梁、體育館等投資相關,短期受益于4萬億的滯后效應,長期受益于消費升級。

  據(jù)統(tǒng)計,未來3年我國將有800多座鐵路車站待建。"十一五"期間,鐵道部規(guī)劃修建548座新客站(部分將在"十二五"建成),建成六大樞紐性的客運中心和十大區(qū)域性客運中心,預計總投資規(guī)模約1500億元。按照城市等級分,省會級以上城市客站25座,地級城市客站95座,縣級城市客站428座。按照鐵路等級來分,則客運專線要建158座客站,城際客站始83座,一般干線客站292座。目前,北京南站、天津站、青島站等已建成的28座,在建52座,包括新武漢站、新廣州站、虹橋站。已啟動方案征集、處于前期工作的有210多座;已經啟動、包括在建和已經建成的則有312座,2012年新建成804座車站。

  據(jù)預計,按照每座車站10座站臺,每站臺用鋼量5000噸,則鋼結構需求可達4000萬噸以上,市場空間巨大。由于高鐵車站所用鋼結構多為空間鋼和重鋼,技術壁壘較高,行業(yè)內規(guī)模較大的龍頭企業(yè)精工鋼構 、東南網架、杭蕭鋼構 、大地鋼構等10家企業(yè)將瓜分這一蛋糕。

       將受益于房地產調控

  建筑鋼結構 公司的毛利率與鋼價 負相關,企業(yè)的成本中約有60%~70%是鋼材。建筑鋼結構工程施工周期較短,通常簽訂閉口合同,項目毛利率隨原材料價格的起伏波動較大,鋼價上漲,建筑鋼構企業(yè)毛利率將有所下降;反之則上漲。同時,受收入確認等因素的影響,毛利率的波動一般滯后于鋼價變動半年左右。

        地產調控使鋼價穩(wěn)中有降,使鋼結構公司在成本端受益。本輪地產調控很可能導致地產銷量的下滑,進而導致地產開發(fā)商補庫存意愿不足并進一步導致新開工下滑,抑制鋼鐵需求,從而使鋼價難以上漲(市場原先預期鐵礦石價格上漲將推動鋼價實現(xiàn)成本推動型上漲),甚至出現(xiàn)下滑(5月11日,沙鋼出臺5月中旬部分產品價格政策,建筑鋼材價格全線下調,主要品種鋼最大降幅達到6%)。而鋼材價格的穩(wěn)定甚至是下滑,保障了鋼結構企業(yè)的毛利率。因此,從某種意義上說,地產調控將使鋼結構公司在成本端受益。

  行業(yè)集中度將不斷提高

  在輕鋼 和重鋼 (含空間大跨度鋼)兩個領域,我國的市場競爭狀況截然不同。輕鋼技術壁壘相對較低,進入者較多,全國有資質的鋼結構施工企業(yè)共有3000多家,都具有輕鋼工程施工能力。一般認為,輕鋼市場競爭激烈、毛利率較低,但主要上市公司報表顯示,輕鋼工程的毛利率并不低于重鋼和空間大跨度鋼,這可能是由于輕鋼業(yè)務周轉快(輕鋼平均施工周期3~6個月,而重鋼施工周期1年)、占用資金較少的原因。

  比之輕鋼結構,重鋼和空間鋼結構技術復雜,施工難度大,門檻相對較高,具體表現(xiàn)為:重鋼和空間鋼結構一般屬于特種建筑需求,單體結構的不可復制性強,因此要求公司有較強的設計、調試、施工能力;重鋼和空間鋼項目投資額較大,對工程的安全和質量要求高,因此招標方對承接商的資質和歷史業(yè)績非??粗兀蟪薪由逃幸患壱陨系匿摻Y構建筑 施工資質,以及優(yōu)秀的過往業(yè)績記錄,沒有歷史業(yè)績的公司很難獲得大的項目訂單;重鋼、空間鋼建筑設計多樣化、復雜化,要求企業(yè)有較強的科技創(chuàng)新能力,能在較短時間內開發(fā)出新設計方法、新裝備技術、新工藝、新施工方法,對企業(yè)的創(chuàng)新能力提出了較高要求。

  目前,較高的行業(yè)壁壘使我國鋼構行業(yè)整體集中度呈現(xiàn)逐步上升的態(tài)勢,使重鋼和空間鋼領域處于壟斷競爭狀態(tài)。而參與競爭的主要是年產量超過10萬噸的業(yè)界前十家,龍頭企業(yè)將強者恒強。其中,精工鋼構 、杭蕭鋼構 、東南網架等三大上市公司分列前三,在不同的業(yè)務領域各具特色

  從美國市場的發(fā)展歷史看,鋼構行業(yè)經歷了從分散到集中的過程,集中度不斷提高。經過多次收購和重組,目前近半數(shù)的MBMA(美國金屬建筑制造商協(xié)會)會員屬于NCI,Nucor,BlueScope這3大廠商集團。業(yè)內人士認為,鋼構行業(yè)集中度提高的主要原因有兩點:

  首先,重鋼領域資質瓶頸形成強者恒強格局。對空間鋼重鋼結構 建筑,總承包商要求承接商擁有一級建筑資質和優(yōu)秀的過往項目業(yè)績,因此形成有優(yōu)秀項目積累的企業(yè)強者恒強的競爭格局。

  其次,鋼結構產品具有運輸半徑,進行全國性布局的企業(yè)能夠搶占更大的市場份額。由于鋼結構產品重量、體積都較大,遠途運輸會帶來很高的運輸成本。據(jù)統(tǒng)計,鋼結構加工點的經濟運輸半徑在700~1000公里,因此進行全國性布局的龍頭企業(yè)能夠降低成本,搶占市場份額。 (來源:互聯(lián)網)

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