杭州市錢江四橋全長1376米，全橋共設(shè)有190米鋼管拱2跨、85米鋼管拱9跨。全橋概貌見圖1。?
190米鋼管拱主跨為下承式系桿拱橋和上承式拱橋相結(jié)合的組合形式，拱軸線形式為二次拋物線，矢跨比為1／4，拱肋高度為4.5米，寬度為2.6米。拱肋斷面形式為桁架式，由四根直徑為95cm的鋼管，通過上下平聯(lián)（或鋼板）及兩側(cè)腹桿組成，拱肋間設(shè)置風(fēng)撐5道，其系梁骨架、端橫梁及拱腳為桁架結(jié)構(gòu)形式，上層吊桿橫梁、拱上立柱橫梁為“I”字型結(jié)構(gòu)形式，拱肋橫梁為箱梁結(jié)構(gòu)形式。?
85米鋼管拱主跨為下承式系桿拱橋與上承式拱橋的組合形式，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1／7；采用直徑為φ160cm單鋼管，內(nèi)設(shè)厚度為10mm的豎肋兩道。每對拱肋間設(shè)置風(fēng)撐5道，其系梁骨架、端橫梁骨架、拱腳骨架為桁架結(jié)構(gòu)形式，拱上立柱為150×80×1cm的方鋼管，墩上立柱為φ80cm的單管。?
全部鋼結(jié)構(gòu)制造由武船重型工程有限公司（以下簡稱“武船”）總承包，杭州大地網(wǎng)架制造有限公司（以下簡稱“大地”）承建項目的工程量如下表1所示。?
表1 由“大地”制作的鋼結(jié)構(gòu)工程量
序號 名件名稱 數(shù)量(件) 單件重(噸) 總重(噸)
1? 190M跨風(fēng)撐 10 69.6 696
2 190M跨拱肋橫梁 4 29.772 119.088
3 190M跨拱上立柱橫梁 4 36.584 146.336
4 190M跨上層吊桿橫梁 38 32.22 1224.36
5 190M跨下層吊桿橫梁 46 21.088 1008
6 190M跨鋼系梁 4 725.5 2902.8
合 計 6097.62
工程內(nèi)容：包括原材料采購、加工制作、工件運(yùn)輸、檢驗以及配合總包方安裝和橋上焊接；
二、鋼系梁制造?
(一)鋼系梁的單元件劃分?
錢江四橋5-6橋墩和11-12橋墩跨度為190m，每跨兩根鋼系梁，全橋共4根。鋼系梁總長為10m，分為二十五個節(jié)段，共三種類型，其中兩個拱腳段各分為3段，節(jié)段類型1分18個節(jié)段，節(jié)段類型2為1個節(jié)段。?
圖2 單元件劃分
每種節(jié)段均由四個單元件組成，分別為面板單元、底板單元、腹板單元及橫隔板單元，其單元件劃分見圖2。?
根據(jù)深化設(shè)計圖和車間制造吊裝能力，分段制作如表2所列。
表2 鋼系梁分段制造數(shù)量表
序號 分 段名稱 尺寸 數(shù)量? 重量/段(噸)
1 拱腳段 2500×2500×8500 8 23.9
2 拱腳段 2500×2500×5000 8 18.6
2 拱腳段 2500×2500×4500 8 16.74
3 標(biāo)準(zhǔn)段 2500×2500×8000 72 30.544
4 標(biāo)準(zhǔn)段 2500×2500×10000 4 38.18
合計 100 總重2902.8
（二）鋼系梁單元件制造工藝流程?
（三）鋼系梁的制造工藝?
1.單元件制造?
（1）單元件制造在平臺或胎架上施工。?
（2）利用鋼帶以板中心為基準(zhǔn)劃縱橫結(jié)構(gòu)線并結(jié)構(gòu)裝配。?
（3）裝焊完后應(yīng)對單元件校平，平面度：1mm/M。?
2.節(jié)段的裝配及節(jié)段的裝配順序?
（1）底板單元件上胎架定位。?
（2）利用鋼帶以單元件吊點(diǎn)中心為基準(zhǔn)劃橫向結(jié)構(gòu)裝配線。?
（3）裝配隔板單元件及滾輪結(jié)構(gòu)，裝配吊桿錨箱底部部件N16，N17，N25，吊桿導(dǎo)管，N26A，N19A，N30，N26B，N19B，并對稱焊接，報檢。?
（4）裝配兩腹板單元（拱腳段含內(nèi)腹板），將錨箱中的各板件放置于錨箱兩側(cè)。?
（5）以面板吊點(diǎn)中心線為基準(zhǔn)裝配節(jié)段面板。?
（6）焊接N26A，N26B與腹板的焊縫，并報檢。?
（7）裝焊N18，焊接合格再裝焊N17，焊接時應(yīng)對稱焊接。?
（8）安裝吊桿導(dǎo)管的垂直度為：1?5mm，扭曲：3mm其他要求見WSD30811L-橋04（03）-0005精度要求中系梁及四種橫梁制造。?
（9）在焊接時為防止焊接火花將橡膠滾輪燒壞，應(yīng)將滾輪用石棉布捆扎牢靠。?
（10）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段I距吊桿中心線5m的一側(cè)端口其面板、底板與腹板的焊
縫留400mm～500mm暫不焊，待匹配制造時再焊。?
（11）焊接順序見焊接工藝規(guī)程“WSD30811L-橋04（03）-2002”?
（12）每節(jié)段施工完后要將節(jié)段的編號號在節(jié)段上并掛牌。?
（四）鋼系梁的拼裝?
（1）系梁的拼裝在胎架上進(jìn)行。?
（2）節(jié)構(gòu)劃線利用鋼帶進(jìn)行劃線。?
（3）系梁采用正裝匹配制造，拱腳部分采用1+2，后續(xù)1+4，1+5，向拱中推進(jìn)，中間段與兩邊相鄰段同時匹配，匹配完后焊接匹配端口未焊接部分。匹配時每節(jié)段之間的縫口為6mm,吊點(diǎn)之間距離為8000+3mm。匹配完時每節(jié)段之間要做好對接標(biāo)識，并劃出全節(jié)段中心線在中部及兩端中心線打上樣沖眼同時用鋼帶封上。?
三、鋼橫梁制造?
（一）190m跨橫梁的分段、單元件劃分?
橫梁分為四種，包含拱肋橫梁、拱上立柱橫梁、上層吊桿橫梁及下層吊桿橫梁。從結(jié)構(gòu)型式分為二種，一種為工字梁，另一種為箱型梁，圖3為二種典型的結(jié)構(gòu)的分段劃分及單元件劃分：?
（二）橫梁制造工藝?
精度要求見系梁及四種橫梁制造精度要求WSD30811L-橋04（03）-0005?
1.上層吊桿橫梁制造?
(1)上層吊桿橫梁制造時先制作首制件?
(2)橫梁制造應(yīng)采取在裝配胎架上臥拼，利用鋼帶劃出各節(jié)構(gòu)裝配線線，拼裝時注意上下的鋼孔要同心且要與基線垂直。制作時要考慮從梁中到吊點(diǎn)中心預(yù)拱50mm。?
(3)腹板與上下翼板裝配焊接校正后再裝焊筋板。?
(4)焊接從中向兩側(cè)順序焊接，一面裝焊完后翻身裝焊另一面。?
(5)兩端之間吊桿孔水平距離誤差＜3mm。?
(6)剪力釘最后裝焊。?
(7)底板，頂板拼接縫焊接時要預(yù)熱80℃～120℃。焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃?
(8)底板，頂板拼接焊縫必須除去余高，并順應(yīng)力方向磨平。?
2.下層吊桿橫梁制造?
(1)橫梁在裝配胎架上臥拼。利用鋼帶測量劃線，制作時從梁中到端點(diǎn)要預(yù)拱50mm。?
(2)腹板與翼板裝配焊接校正后再裝焊筋板。?
(3)焊接從中向兩側(cè)順序焊接，一面裝焊完后翻身裝焊另一面。?
(4)兩端之間吊桿孔水平距離誤差＜3mm。?
(5)剪力釘最后裝焊。?
(6)橫梁制造時梁兩端按理論預(yù)放30mm待吊裝時測量后切割。?
(7)底板，頂板拼接縫焊接時要預(yù)熱80℃～120℃，焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃。?
(8)底板，頂板拼接焊縫必須除去掉余高，并順應(yīng)力方向磨平。?
3.拱上立柱橫梁制造?
(1)制作時從梁中到端點(diǎn)要預(yù)拱50mm。?
(2)裝焊前將隔板拼焊好底板、頂板、腹板拼焊好后劃出裝配線。?
(3)橫梁在裝配胎架上倒裝，焊接從中向外對稱焊接，端部板裝焊注意順序內(nèi)部板裝焊合格后并油漆才能裝焊外部板。?
(4)底板，頂板拼接縫焊接時要預(yù)熱80℃～120℃，焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于50C。?
(5)底板，頂板拼接焊縫必須除去余高，并順應(yīng)力方向磨平。?
4.拱肋橫梁制造?
(1)制作時從梁中到端點(diǎn)要預(yù)拱30mm。?
(2)裝焊前將隔板拼焊好底板、頂板、腹板拼焊好后劃出裝配線。?
(3)橫梁在裝配胎架上先臥裝，焊接隔板與底板、頂板、腹板的焊縫，從中向兩側(cè)對稱焊接。然后裝另一腹板，焊接腹板與頂板、底板的焊縫。翻身焊接另一面地焊縫。?
(4)拱肋橫梁制造時梁兩端按理論預(yù)放30mm待吊裝時測量后切割。?
(5)底板，頂板拼接縫焊接時要預(yù)熱800C～1200C。焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于50C。?
(6)底板，頂板拼接焊縫必須除去余高，并順應(yīng)力方向磨平。?
四、風(fēng)撐制造?
（一）風(fēng)撐單元件劃分見圖4
風(fēng)撐分為三種，包含1＃風(fēng)撐、2＃風(fēng)撐和3＃風(fēng)撐。從結(jié)構(gòu)型式分為二種，一種由二片組成，另一種為三片組成，圖4為3＃風(fēng)撐的單元件劃分圖：
（二）風(fēng)撐鋼管的下料和焊接?
管與弦管相接，此相貫線及其坡口的形成，主要是支管端部的切割，在相貫線切割機(jī)上進(jìn)行，由計算機(jī)控制，只要選定一種模式，輸入主管、支管的外徑、壁厚及其相交的角度（正交和斜交）、曲管的弧度、半徑及曲線軌跡，即自動生成相貫線，通過割嘴的擺動可割出不同截面上所要求的坡口。由于主管貫通，支管以內(nèi)徑相貫，沿內(nèi)徑向外開出坡口。?
我們引進(jìn)了荷蘭HGG公司世界一流的數(shù)控管子相貫線切割機(jī)，功能先進(jìn)、齊全、切割速度快、坡口光潔、操作簡便、效果好。?
1.鋼管相貫線切割?
風(fēng)撐腹桿端頭相貫線采用荷蘭HGG公司數(shù)控管子相貫線切割機(jī)切割，腹桿上的相貫線及焊接坡口一次切割完成。切割機(jī)工作見圖5。?
2.相貫線節(jié)點(diǎn)焊接：?
風(fēng)撐鋼管桁架的焊接，無論在工廠制作或在現(xiàn)場拼裝都十分重要，是風(fēng)撐制造的關(guān)鍵。焊接的坡口結(jié)構(gòu)：?
①鋼管的對接型式如圖6所示，加襯套焊接，為全熔透一級焊縫。對接坡口用機(jī)械加工方法進(jìn)行，也可直接在數(shù)控相貫線切割機(jī)上切割坡口。?
梁柱翼緣板、腹板的對接焊縫為一級焊縫、其余對接焊縫如節(jié)點(diǎn)板、加勁肋等處為二級。? ②相貫線焊縫，主要是主弦桿與腹桿焊接，其連接采用部分熔透坡口焊縫。?
相貫線焊縫坡口形式及焊縫高度如圖7所示。?
相貫節(jié)點(diǎn)的焊接采用無間隙安裝，趾部及兩側(cè)面端面開有坡口，此焊縫相當(dāng)於部分溶透的組合焊縫，允許在內(nèi)側(cè)有2-3mm的不溶透。在A區(qū)域內(nèi)全熔透，B區(qū)過渡區(qū)，由熔透焊縫逐漸過渡到角焊縫，C區(qū)為加強(qiáng)角焊縫，焊縫高度為1?5鋼管壁厚,相接處圓弧過渡。鋼管相貫線節(jié)點(diǎn)焊縫按二級焊縫進(jìn)行構(gòu)造設(shè)置，但按三級焊縫進(jìn)行檢測。風(fēng)撐鋼管桁架的組裝焊接在廠內(nèi)鋼平臺的胎架上進(jìn)行。整體制造后運(yùn)至現(xiàn)場吊裝，在高空與拱肋相貫焊接。?
（三）拼裝?
1.橫向鋼管（￠900）先對接成長管，鋼管每段不得少于4M，對接的直縫要錯開＞90度。橫向鋼管兩端要預(yù)放50mm，待安裝時切割。?
2.對接環(huán)縫與弦管、腹管的相貫線焊縫要錯開＞80mm??
3.鋼管的接長、做成片段、主體拼裝都在胎架上進(jìn)行。
圖6 鋼管對接焊縫坡口型式
4.單元件片段在裝焊完后要對其進(jìn)行校正，必要時在端口增加臨時支撐以控制接口的相關(guān)尺寸。?
5.風(fēng)撐1#、2#按上下先做成兩片然后立體拼裝成形。3#風(fēng)撐先做成上下兩片及豎向一片，然后立體拼裝成形。?
五、匹配與預(yù)裝?
（一）190m跨系梁的匹配及預(yù)拼制造
系梁的制造采取“1＋4”節(jié)段匹配預(yù)拼方案。采取正造，即以底板為胎架面，設(shè)置正裝胎架，即由“1＋4”匹配胎架完成。每組裝完一輪后，進(jìn)行兩兩節(jié)段間環(huán)縫的組焊，即吊裝節(jié)段為二個制造節(jié)段。這樣，可以減少工地的環(huán)縫對接數(shù)量，又可控制焊接變形，提高工作效率。?
（二）190m跨橫梁的匹配及預(yù)拼制造
箱型橫梁采取整體臥裝（側(cè)裝），首先下腹板單元件上胎架定位，吊垂線使其縱、橫向定位線與胎架上的定位線相吻合并與胎架固定定位。裝配箱形梁的面、底板單元，使其定位線與胎架上的定位線相吻合，裝配橫隔板單元，最后裝配上腹板單元。?工字橫梁的制造參照箱型橫梁制造進(jìn)行。?
（三）現(xiàn)場組裝焊接
1.節(jié)段吊裝到位后,實(shí)施弦管連接法蘭裝配，法蘭孔打入50%銃釘后，穿入螺栓，擰緊連接法蘭高強(qiáng)螺栓，然后去掉銃釘換上高強(qiáng)螺栓并進(jìn)行擰緊?？鄱伟惭b定位完成后，進(jìn)行嵌補(bǔ)板的裝配，要求錯邊量≤1mm，報檢合格后進(jìn)行焊接。?
2.拱肋間的風(fēng)撐在橋兩拱節(jié)段吊裝調(diào)整到位后，按施工圖及拱肋間的風(fēng)撐端部裝配檢
查線、定位線與拱肋間的風(fēng)撐裝配檢查線、定位線吻合，測量兩側(cè)拱肋端口間的尺寸檢驗合
格后，進(jìn)行拱肋間的風(fēng)撐裝配焊接。?
3.現(xiàn)場焊接嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)焊接工藝評定確定的焊接規(guī)程，施工過程要注意天氣條件對焊接的影響，采用自制搭設(shè)蓬架防風(fēng)避雨，確保焊接質(zhì)量。?
4.節(jié)段端口嵌補(bǔ)板裝配焊接、焊接采用鋼襯墊的焊接方法進(jìn)行。
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