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三門核電二號機(jī)組核島最大結(jié)構(gòu)模塊成功吊裝就位

作者:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2010-07-01 18:04:21 [收藏]
2010年6月27日下午15點(diǎn)06分,我國第三代核電AP1000自主化依托項(xiàng)目――浙江三門核電站二號機(jī)組核島最大的結(jié)構(gòu)模塊CA20整體吊裝成功,就位于核島反應(yīng)堆廠房內(nèi)。這是三門核電站一期工程實(shí)現(xiàn)的又一個重大里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)
    關(guān)鍵詞:三門 核島 二號機(jī)

    2010年6月27日下午15點(diǎn)06分,我國第三代核電AP1000自主化依托項(xiàng)目――浙江三門核電站二號機(jī)組核島最大的結(jié)構(gòu)模塊CA20整體吊裝成功,就位于核島反應(yīng)堆廠房內(nèi)。這是三門核電站一期工程實(shí)現(xiàn)的又一個重大里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

    三門核電二號機(jī)組核島CA20模塊吊裝的順利完成,是AP1000模塊化設(shè)計(jì)和施工理念的又一次成功實(shí)踐,為我國后續(xù)AP1000核電站工程大規(guī)模使用模塊化建造技術(shù)積累了更多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

    27日上午8點(diǎn)58分,三門核電站二號機(jī)組核島CA20模塊從CA模塊組裝場地整體啟運(yùn)。此次運(yùn)輸使用自行式液壓平板車整體液壓頂升,沿重件道路從CA組裝場地運(yùn)輸至核島指定地點(diǎn)。運(yùn)輸過程中,“國家核電”三門現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)(SPMO)克服了CA20模塊重量重、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、外形尺寸大、迎風(fēng)面積大等多方面的困難,僅用1小時(shí)左右的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的整體運(yùn)輸目標(biāo),沒有出現(xiàn)移位、傾覆、磕碰、劃傷、變形等意外的情況。

    三代核電AP1000機(jī)組核島的CA20結(jié)構(gòu)模塊是核島內(nèi)部最大的模塊,由4個組件組成,模塊整體呈長方體型,外型尺寸為20.498m×14.174m×20.955m(長×寬×高),由18個房間構(gòu)成,包括32個墻體子模塊和40個樓板子模塊。

    據(jù)了解,在第三代核電AP1000設(shè)計(jì)中,結(jié)構(gòu)模塊是核電站結(jié)構(gòu)的構(gòu)成部分,包括墻體、樓板等模塊組合。CA20模塊就位于核島核輔助廠房5區(qū)和6區(qū),是核島輔助廠房中主要用于乏燃料貯存、傳輸、熱交換以及廢物收集的大型鋼結(jié)構(gòu)模塊。

    27日下午13點(diǎn)28分,CA20模塊在經(jīng)過吊索具連接、拆除連接角鋼、調(diào)平等過程后,正式起吊,吊裝總重約為980噸。模塊整體吊裝吊車選用Lampson LTL-2600B型履帶起重機(jī),在完成起吊、轉(zhuǎn)角、變幅、定位、下降、就位、落鉤等動作后,于6月27日15點(diǎn)06分,順利就位。整個吊裝過程用時(shí)1小時(shí)38分鐘,比一號核島CA20模塊的就位時(shí)間縮短了22分鐘。

    CA20模塊吊裝過程中對水平度及安裝精度要求都很高。由于CA20模塊存在重量重、外形尺寸大、內(nèi)部附件多且分布不規(guī)則,模塊重心位置不易確定的特點(diǎn),模塊吊裝存在一定的難度。針對此情況,“國家核電”三門現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)(SPMO)積極組織專家、工作人員反復(fù)論證和優(yōu)化方案,協(xié)調(diào)各方力量,建立完善的HSE管理體系,在確保安全、質(zhì)量、環(huán)境等因素的基礎(chǔ)上,成功實(shí)現(xiàn)CA20模塊的整體就位。


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