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常州新火車站方案敲定總投資24億

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2009-12-23 10:05:50 [收藏]

      記者昨天從市鐵路建設指揮部辦公室獲悉,滬寧城際鐵路綜合交通樞紐工程方案最終敲定,在現(xiàn)滬寧鐵路常州站以北,將矗立起一個匯集鐵路火車站、城際常州站、長途汽車站、公交站場、社會停車場、出租車??空镜却笮偷摹⒓瘬Q乘功能于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。整個樞紐工程將于3月底全面開工。

      綜合交通樞紐工程,主要包括兩大部分:滬寧城際鐵路常州站,以及由我市建設的常州市客運中心及綜合配套系統(tǒng)工程。據(jù)介紹,滬寧城際常州站及其配套用房大約3.5萬平方米;常州市客運中心及綜合配套系統(tǒng)工程規(guī)劃用地14.5公頃,總投資高達24億元。

      根據(jù)方案,12.9萬平方米的客運中心以城際常州站為核心,采用“U”字型空間布局,規(guī)劃建設31090平方米的長途客運中心、9566平方米的公交站場用房,58144平方米的地下停車場、15800平方米中心廣場中的公共停車場,11500平方米客運宿舍和2900平方米辦公用房。另外,還將建設綜合管理用房7300平方米、地下隱蔽工程8000平方米、行包房10114平方米、加油站500平方米,以及20000平方米廣場景觀、23176平方米行車道和32203平方米
    公交站場地坪。整個建筑群展現(xiàn)了簡潔、大氣、通透、流暢的風格。

      從功能布局來看,客運中心及配套工程構(gòu)筑的“地上地下一體化”立體交通模式,體現(xiàn)了南北一體、無縫換乘、人車分流、公交優(yōu)先的理念。園林式的中心廣場美觀大方,廣場下層空間則是一個綜合交通體,有客運集散空間、通廊,還有出租車等候區(qū)、公共停車場等,并預留常州地鐵1號線的空間;汽車客運站、城市公交樞紐站、旅游巴士服務站及其配套用房則主要集中在廣場西側(cè)。

      各交通設施間的換乘流線規(guī)劃成最短距離,地面道路主要供車行;乘客換乘交通工具,則通過站前廣場、高架平臺和地下空間垂直分流;在城鐵和國鐵站房之間,還將修建高架人行通道,地下設置行人街,供行人南北向通行。

      據(jù)悉,中標單位上海建工集團將采用“BT模式”承建客運中心及綜合配套系統(tǒng)工程,3月底全面啟動實施建設,整個工程計劃在2010年7月前建成投用。

      滬寧城際鐵路全線首片重達700噸、長32米的箱梁,日前平穩(wěn)地架設在滬寧城際鐵路常州戚墅堰大橋預定位置,標志著滬寧城際鐵路常州段建設已從地下工程轉(zhuǎn)入地面以上工程。
      自去年7月1日滬寧城際鐵路全面開建以來,短短8個月時間,常州段44公里率先完成房屋拆遷工作,為推進施工贏得了時間。目前,施工單位地面以下工程已進入掃尾階段,按照施工進度,今年11月底,架梁將全面完成,隨后進行大規(guī)模的無碴軌道鋪設施工。


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