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臨海市客貨運(yùn)中心建筑設(shè)計(jì)

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:04:33 [收藏]


    1、概述
    臨海市客貨運(yùn)中心為一級(jí)汽車站，主要由客運(yùn)中心、貨運(yùn)中心、汽車維修中心組成，其中客運(yùn)中心日發(fā)送旅客量達(dá)到15000人次/日。近幾年來(lái)，長(zhǎng)途汽車站的職能發(fā)生了引人注目的變化，許多城鎮(zhèn)中的汽車站已由單一的客運(yùn)功能向多元化的方向發(fā)展。汽車站的職能已轉(zhuǎn)化成了具有交通服務(wù)、文化娛樂(lè)和信息交流等多種功能的“窗口”。因此，將臨海市客貨運(yùn)中心設(shè)計(jì)成一座以公路客貨運(yùn)服務(wù)為主，集停車、維修、商貿(mào)、餐飲、娛樂(lè)、住宿、辦公、汽配等綜合服務(wù)為一體的綜合性建筑。該建筑位于浙東臨海市城關(guān)鎮(zhèn)，總建筑面積為33960m2，總用地為75388m2.
    臨海市是浙東著名的古鎮(zhèn)，又是臺(tái)州地區(qū)主要的交通集散地。因此，在方案階段，就將臨海市客貨運(yùn)中心的設(shè)計(jì)確定了以下的主導(dǎo)思想，即：創(chuàng)造臨海市客貨運(yùn)中心的新形象，體現(xiàn)日新月異的臨海市現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)。保持和發(fā)展原有城市格局和風(fēng)貌，創(chuàng)造新型的城市融合空間。通過(guò)合理的平面布置，嚴(yán)格的流線設(shè)計(jì)及各種配套設(shè)施的合理組合，形成較完善的客貨運(yùn)服務(wù)體系。
    2、總平面設(shè)計(jì)
    臨海市客貨運(yùn)中心基地位于城鎮(zhèn)內(nèi)快速主干道上，南側(cè)為寬34m的柏葉路，西側(cè)為寬52m的靖江路（104國(guó)道），東側(cè)為花街路，北側(cè)為規(guī)劃道路。
    在總平面設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮城市規(guī)劃布局，外部道路性質(zhì)、周圍環(huán)境因素及客貨運(yùn)中心本身性質(zhì)特點(diǎn)，在基地西南側(cè)道路交叉口布置客運(yùn)中心，包括客運(yùn)中心站房、辦公樓、附屬用房、客車停車場(chǎng)；在基地東側(cè)布置貨運(yùn)中心，包括貨運(yùn)站房、貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)裝卸場(chǎng)地；在基地北側(cè)布置汽修中心，包括汽修站房、汽修作業(yè)場(chǎng)地以及為三大區(qū)域服務(wù)的洗車場(chǎng)。
    由于客運(yùn)中心主樓面向主要道路交叉口，圓弧型建筑內(nèi)退道路紅線95m，南翼及西翼輔助用房后退20m，形成氣勢(shì)寬闊并與噴水池、園林綠化有機(jī)相結(jié)合的站前廣場(chǎng)。廣場(chǎng)內(nèi)分別單獨(dú)設(shè)置出租車、社會(huì)車輛、三輪車、公交車及貨車等停車場(chǎng)，方便到站與出站的廣大旅客，滿足不同層次的需求。
    3、客運(yùn)中心
    客運(yùn)中心為圓弧形與直線形的組合體，是整個(gè)建筑群中的主體建筑，位于基地西南區(qū)兩條主干道的交叉口，圓弧形的6層主體建筑正對(duì)道路交叉口，直線形的3層輔助用房分別與104國(guó)道及柏葉路平行。主樓一層中間為售票大廳，左、右分別為快速候車廳與普通候車廳。售票室位于售票廳正面，調(diào)度室則面對(duì)停車場(chǎng)。問(wèn)訊處、廣播監(jiān)控室、醫(yī)務(wù)室、小件寄存處、休息處分設(shè)于售票大廳兩側(cè)，使售票大廳具有售票及服務(wù)的雙重功能。售票大廳及兩個(gè)候車廳都為高9m的二層共享空間。主樓二層為共享空間的夾層部分，布置了咖啡茶座、商場(chǎng)等，并通過(guò)連廊及樓梯將售票大廳與兩個(gè)候車廳相連。為滿足多功能的使用要求，主樓三～五層設(shè)置辦公用房與賓館客房區(qū)，六層為大空間多功能廳。由于圓弧形主樓平面長(zhǎng)度超過(guò)100m，故在主樓中間作豎向分隔，辦公區(qū)位于西面，賓館客房區(qū)位于東面，二者在底層均設(shè)有獨(dú)立的門廳，合理地解決了平面與垂直交通的組合關(guān)系。主樓兩側(cè)的三層輔房為客運(yùn)中心及賓館的配套用房，設(shè)置了餐飲、娛樂(lè)、商場(chǎng)、辦公等功能。建筑物的底層有寬35m的外柱廊將圓弧形的主樓與兩側(cè)輔房相連在一起。本設(shè)計(jì)采用多功能的建筑平面布局，使客運(yùn)中心具備了現(xiàn)代化的客運(yùn)服務(wù)體系。
    臨海市客貨運(yùn)中心位于市區(qū)的顯要位置，它作為一組大型的綜合性交通建筑，自然成為臨海市的標(biāo)志性建筑之一，成為反映現(xiàn)代城市形象的窗口。因此，其建筑造型就要著重于體現(xiàn)在尊重整體格局的前提下努力創(chuàng)造有個(gè)性、富時(shí)代感的建筑。面對(duì)城市道路交叉口，圓弧形主樓取意于輕盈展翅翱翔的海鷗形象，象征著臨海這個(gè)古老而又嶄新的濱海城市。
    整個(gè)建筑造型為圓弧形主體建筑和兩側(cè)直線型建筑組合而成，圓弧平面長(zhǎng)100多米，設(shè)計(jì)中將平面、立面均作三段式分割。平面三段用兩個(gè)高30m的圓形大柱體來(lái)分割，中間部分為隱框玻璃幕墻，左、右兩部分為實(shí)墻面上開小方窗，虛實(shí)對(duì)比強(qiáng)烈，突出中段，雙圓柱給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)感受。豎向三段，其底部?jī)?nèi)側(cè)為透明全玻璃，外側(cè)為裝飾柱廊，采用空透手法，中段為實(shí)墻面上開小方窗，頂部為裝飾網(wǎng)架。四周懸挑3m，圓弧形主樓兩端的半圓形層層出挑與網(wǎng)架呼應(yīng)，形成完整的展翅欲飛的建筑形象，面對(duì)半徑為95m的半圓形城市公共廣場(chǎng)，使建筑與廣場(chǎng)空間有機(jī)地結(jié)合在一起。兩側(cè)輔房與貨運(yùn)辦公樓采用豎向三段設(shè)計(jì)手法，底部裝飾外柱廊，空透虛渺，中間條形玻璃幕墻加以小裝飾柱帽點(diǎn)綴，頂部大屋檐飛挑與主體圓弧造型相呼應(yīng)，而把貨運(yùn)辦公樓的半圓形玻璃接待廳作為直線型建筑體量的收尾與總結(jié)。整個(gè)建筑群以超凡的橫向鋪陳的體量和輕盈展翅欲飛的形象，營(yíng)造與象征出了現(xiàn)代交通建筑的魅力與內(nèi)涵，使旅客與市民對(duì)臨海市客貨運(yùn)中心建筑群有著一種自在的融入感與自豪感。
    4、結(jié)構(gòu)形式與建筑設(shè)備
    臨海市客貨運(yùn)中心主樓為多層框架結(jié)構(gòu)，其中底層售票大廳為長(zhǎng)19m的圓弧形大跨度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂層多功能廳為17m大跨度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。兩側(cè)輔樓均為多層大空間框架結(jié)構(gòu)。
    主樓售票大廳、候車廳、多功能廳采用集中空調(diào)，各層辦公樓及賓館客房為風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)。主樓采用樓宇自控系統(tǒng)，對(duì)空調(diào)、照明、用電記費(fèi)進(jìn)行控制。另還配有先進(jìn)的消防報(bào)警和保安監(jiān)控系統(tǒng)。
    臨海市客貨運(yùn)中心于1999年初開始施工建設(shè)，一年后建成并于2000年4月投入試營(yíng)業(yè)，計(jì)劃于10月正式投入運(yùn)行。據(jù)將近半年的試運(yùn)情況來(lái)看，有關(guān)主管部門和業(yè)主方均反映良好，頗為滿意。
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