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中國鋼鐵行業(yè)正式告別高成本和高鋼價時代

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2009-12-23 10:03:32 [收藏]


      中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生指出,隨著國內(nèi)鋼價以及原燃料價格的大跌,中國鋼鐵行業(yè)“高成本、高鋼價”時代宣告結(jié)束。在接踵而至的鋼鐵業(yè)“寒冬”里,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過“緊日子”的準備,節(jié)約各項費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。

    在11月6日召開的“2008年(第六屆)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會”上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生表示,中國鋼鐵業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇,鋼價從7月初開始一路下跌,到奧運后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟,上游各原材料價格也開始下跌,至此中國鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價”時代可以宣告結(jié)束,接踵而至的是鋼鐵業(yè)“寒冬”。

    中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2008年上半年大中型企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷售利潤率為7.61%,9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%,下降6.21個百分點,企業(yè)盈利水平降低81.6%;9月份大中型鋼鐵企業(yè)有23戶虧損,虧損面達32.4%,1-9月虧損額11.54億元,是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢,進入10月份以來還在繼續(xù)擴散。

    對于鋼鐵行業(yè)景氣度的反轉(zhuǎn),羅冰生指出,這表明金融危機帶來的影響正迅速向?qū)嶓w經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體蔓延。以反映全球海運市場的BDI(波羅的海干散貨船期租費率指數(shù))指數(shù)為例,5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)最高11,793點,隨后大幅跳水至目前的800點,跌幅高達90%,反映出全球海運貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國內(nèi),6月底國內(nèi)一噸熱軋卷板的價格約為6,000元,目前這一價格已經(jīng)跌破3,000元/噸,可見鋼價在短短幾個月內(nèi)遭遇腰斬;而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門,年初的價格是1,500元不含路費。

    從鋼企各項成本分析,2008年1-9月納入統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55%。其中上半年呈逐月不斷擴大的發(fā)展態(tài)勢,但是自9月份上升幅度明顯減慢,較7月份回落16.02個百分點。三項期間費用方面,對57戶大中型鋼鐵企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-8月平均噸材銷售費用60元/噸,平均噸材管理費用157元/噸,平均噸材財務(wù)費用83元/噸,但是企業(yè)間各項費用差距巨大。

    羅冰生認為,目前原燃料價格的下降尚未到位,后期還有進一步降價空間,這可以緩解企業(yè)制造費用方面的巨大壓力,另外,企業(yè)之間三項費用存在明顯的巨大差距,差距的存在正是挖潛增利的方向。隨著中國鋼鐵業(yè)“冬天”的到來,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過緊日子的準備,節(jié)約各種費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。
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