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中鋼鐵企　統(tǒng)一戰(zhàn)線　堅(jiān)守礦價(jià)底線

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:03:18 [收藏]


    　　與過去6年大部分時(shí)間內(nèi)被迫接受鐵礦石談判價(jià)格的情況形成鮮明對(duì)比，近期中主流鋼廠對(duì)全球鐵礦石巨頭前所未見地給予“強(qiáng)硬”回應(yīng)：堅(jiān)決拒絕巴西淡水河谷公司“不守慣例”的年中加價(jià)要求。主要鋼廠至今保持“統(tǒng)一戰(zhàn)線”，堅(jiān)決守住底線。

    　　在這一前所未見的“強(qiáng)硬”背后，是中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨近6年以來“最冷的寒冬”鋼價(jià)急跌，限產(chǎn)減產(chǎn)面不斷擴(kuò)大。由此導(dǎo)致上游鐵礦石市場(chǎng)出現(xiàn)根本逆轉(zhuǎn)：現(xiàn)貨礦價(jià)已低于長(zhǎng)期協(xié)議礦；鐵礦石海運(yùn)費(fèi)大幅“跳水”。此前全球鐵礦石價(jià)格機(jī)制之變，碰上最新的市場(chǎng)變局，形成了更為復(fù)雜的局面。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵業(yè)要對(duì)全球鐵礦石貿(mào)易之變?cè)缱髦\劃。

    　　直指礦石巨頭“三個(gè)錯(cuò)誤”

    　　持續(xù)近半年、被稱作“超級(jí)馬拉松”的2008年度全球鐵礦石價(jià)格談判剛剛過去幾月，其間巴西礦企談出兩個(gè)不同漲幅、澳礦企業(yè)推翻首發(fā)價(jià)格等一波三折的過程還令人記憶猶新。但出人意料的是，全球鐵礦石“三大礦”之一的巴西淡水河谷公司突然表示，要亞歐市場(chǎng)不同的礦石“基價(jià)”拉平，針對(duì)亞洲鋼廠提出了“年中加價(jià)”的反常要求。這對(duì)于長(zhǎng)期堅(jiān)持年度定價(jià)慣例的全球鐵礦石貿(mào)易機(jī)制是一個(gè)很大沖擊。

    　　巴西礦企的這一做法，給國(guó)內(nèi)業(yè)界最直接的印象就是“得寸進(jìn)尺，未有窮期”。2002年全球鐵礦石大幅漲價(jià)開始，一年一度的長(zhǎng)期協(xié)議鐵礦石合同價(jià)格談判就一年比一年艱難。除了2007年度中國(guó)寶鋼與巴西淡水河谷公司“閃電般”首發(fā)定價(jià)較為順利之外，其他年度的談判中，中國(guó)鋼企基本都是以“被迫接受”的方式達(dá)成協(xié)議。特別是2008年度談判中，不少傳統(tǒng)定價(jià)慣例被礦業(yè)巨頭沖破。

    　　就在年度談判勉強(qiáng)收局之后不久，巴西礦企又來了一個(gè)突然的“側(cè)擊”。此次讓耳目一新的是，中國(guó)主要鋼廠終于一致加以“強(qiáng)硬”回應(yīng)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)反復(fù)聲明，目前的市場(chǎng)情況決定了中國(guó)鋼鐵企業(yè)不可能接受鐵礦石的任何漲價(jià)要求。寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江更是直指礦業(yè)巨頭的“三個(gè)錯(cuò)誤”：在錯(cuò)誤的時(shí)間，作出錯(cuò)誤的判斷，提出錯(cuò)誤的要求。國(guó)內(nèi)主要鋼企此次前所未有地堅(jiān)守“統(tǒng)一戰(zhàn)線”，守住鐵礦石貿(mào)易的底線。

    　　市場(chǎng)已經(jīng)“翻了個(gè)兒”

    　　雖然在此前的年度礦石談判中，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)嗅到了供需博弈“異化”的氣味，往往意味著市場(chǎng)潛伏著變動(dòng)的劇烈因素，但大多數(shù)人都沒有想到，變動(dòng)會(huì)來得如此快速、如此猛烈。用市場(chǎng)人士的話說就是，短短幾個(gè)月，市場(chǎng)已經(jīng)“整個(gè)翻了個(gè)兒”了。

    　　這個(gè)“翻了個(gè)兒”的形容，首先表現(xiàn)在現(xiàn)貨礦與長(zhǎng)協(xié)礦比價(jià)關(guān)系的倒轉(zhuǎn)。在過去年的全球鐵礦石資源價(jià)格大漲周期內(nèi)，現(xiàn)貨礦價(jià)格始終遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出長(zhǎng)期協(xié)議礦。這個(gè)差價(jià)因素成為長(zhǎng)期協(xié)議礦價(jià)談判中的一個(gè)主要博弈焦點(diǎn)。三大礦業(yè)巨頭據(jù)此認(rèn)為傳統(tǒng)的長(zhǎng)協(xié)礦定價(jià)機(jī)制已失去市場(chǎng)基礎(chǔ)，所以反復(fù)在漲價(jià)幅度和運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差等環(huán)節(jié)提出各種被鋼企認(rèn)為是“過分”的要求，其實(shí)質(zhì)是企圖向現(xiàn)貨礦價(jià)“看齊”。澳礦企業(yè)更是直接擴(kuò)大了現(xiàn)貨銷售的比例。

    　　但是現(xiàn)在，情況完全不同了。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)顧問吳溪淳的測(cè)算，今年9月在海運(yùn)費(fèi)下降的情況下進(jìn)口鐵礦平均到岸價(jià)達(dá)到每噸147.8美元，而國(guó)內(nèi)鐵精礦市場(chǎng)價(jià)含稅已低于每噸900元，出現(xiàn)了長(zhǎng)協(xié)進(jìn)口礦價(jià)格高于國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨礦的倒掛現(xiàn)象。另?yè)?jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)的測(cè)算，到10月中旬，長(zhǎng)期作為衡量鐵礦石市場(chǎng)行情重要參照的印度現(xiàn)貨礦的港口到岸價(jià)也已明顯低于來自巴西和澳大利亞的協(xié)議礦。

    　　“翻了個(gè)兒”的另一個(gè)表現(xiàn)是鐵礦石海運(yùn)費(fèi)幾乎呈直線式的下泄。9月份以來，西、澳大利亞到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)直線“跳水”，到10月中旬，巴西至中國(guó)北侖／寶山港的運(yùn)費(fèi)已降到每噸17.89美元，西澳至中國(guó)北侖／寶山港的運(yùn)費(fèi)降至每噸7.53美元，比6月上旬的高點(diǎn)每噸109美元和每噸51美元分別下降83.6%和85.2%，降幅十分驚人。而且，這一下跌勢(shì)頭還在繼續(xù)。21日，巴西到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)已降至每噸12.77美元；西澳至中國(guó)的運(yùn)費(fèi)降至每噸5.53美元。此前鐵礦石價(jià)格談判中爭(zhēng)持不下的所謂“運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差”問題，正在發(fā)生明顯的變化。

    　　這些變化的根本原因是中國(guó)鋼鐵業(yè)正在進(jìn)入深度調(diào)整期，鋼價(jià)暴跌，減產(chǎn)限產(chǎn)面大，出口下降，導(dǎo)致對(duì)鐵礦石等上游原料的需求大幅收縮。目前，中國(guó)港存鐵礦石庫(kù)存依然居高不下，總量估計(jì)在7200萬(wàn)噸，相當(dāng)一段時(shí)間以來一直成交低迷。目前一些礦石貿(mào)易商對(duì)后市已明顯信心不足，有的甚至“相當(dāng)悲觀”了，能拋則拋，現(xiàn)在的關(guān)鍵是“是否有買方愿意接手”。
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