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危機(jī)或比98年更糟 湖南鋼鐵業(yè)抱團(tuán)取暖"過(guò)冬"

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2009-12-23 10:03:18 [收藏]

      “省內(nèi)鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在都比較難過(guò),市場(chǎng)壓力大?!比A菱漣源鋼鐵有限公司銷售部部長(zhǎng)胡斌將手插在口袋里,眼神有些迷離,仿佛眼前有一團(tuán)濃得化不開(kāi)的霧。

      這團(tuán)濃霧,不僅籠罩在胡斌眼前,同樣籠罩在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)所有上下游企業(yè)眼前。在鋼材價(jià)格持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)下,鋼鐵業(yè)的一個(gè)共識(shí)是,行業(yè)“冬天”已經(jīng)到來(lái)。省內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)湘鋼對(duì)此的解讀是,“這次的市場(chǎng)危機(jī)有可能比1998年的形勢(shì)更加嚴(yán)峻、更加糟糕?!?

      10月26日,包括漣鋼、湘鋼、冷鋼、萍鋼(萍鄉(xiāng)鋼鐵公司)、水城鋼鐵(貴州六盤水)、大漢物流等在內(nèi)的十多家鋼鐵上下游企業(yè)匯聚長(zhǎng)沙,參加由大漢物流發(fā)起的鋼鐵業(yè)“戰(zhàn)略合作互動(dòng)”聯(lián)誼會(huì)。所有的討論都離不開(kāi)一個(gè)主題:如何應(yīng)對(duì)“寒冬”?

      鋼鐵業(yè)遭遇“寒冬”

      “下跌幅度之深,前所未有;下跌品種之多,前所未有?!逼监l(xiāng)鋼鐵有限公司董事長(zhǎng)涂建民用兩個(gè)“前所未有”來(lái)形容鋼材業(yè)遭遇的此次“海嘯”。

      從年初的一直上漲,到7月底的陡然下滑,鋼材價(jià)格就像“拋物線”一樣,冰火兩重天。胡斌介紹,“螺紋鋼、板材都從最高點(diǎn)的6000元/噸,跌到現(xiàn)在3000多元/噸?!奔?xì)數(shù)下來(lái),不到半年時(shí)間,幾乎所有鋼產(chǎn)品都遭遇了一種結(jié)局:被腰斬。

      “今年上半年,我們每月出口量是5-6萬(wàn)噸。但10月份僅有2000噸?!焙筇寡裕?0月份起,漣鋼已經(jīng)有計(jì)劃地停產(chǎn),因?yàn)橐恍┊a(chǎn)品連邊際利潤(rùn)都沒(méi)有了。截至目前,漣鋼在高位買進(jìn)的大量庫(kù)存仍沒(méi)有完全消化掉。

      減產(chǎn)、限產(chǎn)、停產(chǎn),已經(jīng)成為中國(guó)鋼鐵行業(yè)一種普遍選擇。萍鋼老總涂建民透露的一組數(shù)據(jù)更為驚人:據(jù)他了解,在江西周邊的南方省份14家鋼企中,產(chǎn)能平均停掉了33%,其中有3家的產(chǎn)能萎縮了50%以上。

      “10月份,中國(guó)鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)全行業(yè)虧損?!眮?lái)自中國(guó)鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)非常不樂(lè)觀。

      半年后或可回暖

      作為鋼鐵業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè),主業(yè)為鋼材貿(mào)易的大漢物流也在這次“寒冬”中無(wú)比避免地染上“風(fēng)寒”?!拔覀兊匿N量沒(méi)下降,但總銷售收入下降了20%-30%?!贝鬂h物流總經(jīng)理賀金生介紹。

      在大漢控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總裁傅勝龍看來(lái),造成本輪鋼鐵價(jià)格大跳水的原因,除了出口受阻、房地產(chǎn)制造業(yè)等下游產(chǎn)業(yè)需求減少之外,也是一輪價(jià)格回歸。此前一兩年,隨著鐵礦石、焦炭等原材料的價(jià)格大幅上揚(yáng),推動(dòng)了鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)格一路飆升,這一輪價(jià)格跳水無(wú)疑擠掉了一些原有的水分。

      更深層次的原因則是:中國(guó)的鋼鐵工業(yè)經(jīng)過(guò)過(guò)去五年的飛速發(fā)展,產(chǎn)能已由過(guò)去的1億噸/年激增至5.5億噸/年?!凹词共怀霈F(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī),跌價(jià)也是遲早的事情?!?

      漫漫跌途何時(shí)是盡頭?鋼鐵業(yè)內(nèi)部較為一致的觀點(diǎn)是,半年過(guò)渡期后或可回暖?!暗氐?000元/噸的高位不可能?!?

      抱團(tuán)“取暖”

      “眼下最重要的是信心?!北M管寒風(fēng)凜冽,但傅勝龍并不認(rèn)為,鋼鐵業(yè)前景黯淡。恰恰相反,他認(rèn)為,中國(guó)城市化道路剛剛開(kāi)始,鋼鐵業(yè)仍然十分看好。

      正是基于這種判斷,在這個(gè)鋼鐵業(yè)“戰(zhàn)略合作互動(dòng)”聯(lián)誼會(huì)上,大漢物流主動(dòng)提出,與上游鋼廠“共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共渡難關(guān)”。

      “堅(jiān)持,熬過(guò)去?!边@是涂建民送給所有同行的話。在10月26日這一天,與會(huì)的所有鋼鐵企業(yè)都展示出一種姿態(tài):渴望抱團(tuán)取暖,以抵抗這個(gè)暫時(shí)還看不到頭的“寒冬”。
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