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鋼價(jià)上漲　下游企業(yè)一年損失8000億

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:02:07 [收藏]

    　　國(guó)際鐵礦石價(jià)格的不斷攀高，無(wú)疑使中國(guó)鋼鐵企業(yè)將提高鋼材價(jià)格視為唯一的“救命稻草”。


    　　鋼市價(jià)格蠢蠢欲動(dòng)


    　　“鋼材產(chǎn)品價(jià)格上漲，主要是成本上漲的推動(dòng)。”昨日，首鋼總公司銷售公司一位工作人員表示，針對(duì)8月份的鋼材產(chǎn)品出廠價(jià)格，除了密切關(guān)注中國(guó)鋼鐵巨頭的一舉一動(dòng)之外，還要看市場(chǎng)的反應(yīng)。


    　　而作為中國(guó)鋼材價(jià)格走勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)--寶鋼股份已經(jīng)明確提出，8月份產(chǎn)品價(jià)格調(diào)價(jià)幅度為每噸上調(diào)200元至400元。


    　　業(yè)內(nèi)人士分析，鋼鐵企業(yè)陸續(xù)提高鋼材產(chǎn)品出廠價(jià)格，與近期寶鋼與澳大利亞供應(yīng)商力拓公司就2008年度國(guó)際鐵礦石談判的基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成一致有關(guān)。


    　　據(jù)計(jì)算，與之前寶鋼和巴西鐵礦石供應(yīng)商之一淡水河谷公司達(dá)成的鐵礦石價(jià)格上漲幅度相比，“力拓價(jià)”的結(jié)果分別高出了約15%~25%，這也意味著中國(guó)的鋼鐵企業(yè)將多支付7～17美元/噸，鋼材成本也將額外增加約11～26美元/噸。


    　　有業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，新一輪鐵礦石價(jià)格上漲將直接推高鋼鐵生產(chǎn)成本，也加劇了對(duì)通貨膨脹的擔(dān)憂。


    　　下游用鋼企業(yè)背負(fù)8000億重?fù)?dān)


    　　中國(guó)鋼鐵公司尚可以通過(guò)提高鋼材出廠價(jià)格實(shí)現(xiàn)成本壓力的轉(zhuǎn)移，可是，對(duì)于汽車、家電、航空和建材等下游用鋼大戶來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品提價(jià)無(wú)疑將被視為放棄市場(chǎng)的瘋狂舉動(dòng)。


    　　據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入近2萬(wàn)億元，而從2008年1月開始，鋼材價(jià)格持續(xù)走高，累計(jì)增長(zhǎng)幅度超過(guò)40%，而這也意味著，今年預(yù)計(jì)中國(guó)大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入將比去年增長(zhǎng)8000億元。


    　　汽車業(yè)分析師認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格上漲幅度超過(guò)80%，將導(dǎo)致汽車行業(yè)利潤(rùn)損失4%左右，而對(duì)于目前已經(jīng)賣出“白菜價(jià)”的轎車而言，部分汽車經(jīng)銷商有可能將在這場(chǎng)風(fēng)暴中被淘汰。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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