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谷城漢江特大橋主橋合龍

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2009-12-23 10:01:36 [收藏]

    今天凌晨,我國(guó)跨度最大的單線鐵路連續(xù)箱梁橋――武康鐵路二線漢江特大橋主橋合龍。
    武康鐵路二線漢江特大橋位于谷城縣境內(nèi),跨越漢江,全長(zhǎng)3288米,95座墩臺(tái),其中水中墩5座,設(shè)計(jì)火車時(shí)速200公里。為保證漢江通航的需要,該橋跨越漢江主河道采用四跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu),長(zhǎng)360米,其中中間兩跨各為112 米,兩邊兩跨各為68米,跨度在同類型橋梁中居全國(guó)第一。四跨梁為變高度、變截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。
    該橋是武康鐵路二線控制性工程,施工采用從兩岸同時(shí)施工,河槽區(qū)間搭建鋼管樁、H型鋼組成鋼結(jié)構(gòu)的施工棧橋,主橋深水墩施工搭建墩位平臺(tái),淺水墩采用鋼圍堰。開始一塊采用墩身兩側(cè)搭設(shè)托架懸臂現(xiàn)澆施工;其他箱梁節(jié)段采用掛籃同步懸臂對(duì)稱現(xiàn)澆施工,合攏段采用掛籃施工。
    漢江特大橋2005年6月開工,主橋合龍如期合龍為武康增建二線馬棚站至老河口東站年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。該橋所在的武康二線襄胡段鐵路工程是滬漢蓉通道的重要組成部分,東起漢丹線棗陽(yáng)火車站,西至襄渝線胡家營(yíng)火車站,正線全長(zhǎng)288.6公里,總投資67.5億元。它東接襄樊樞紐,與焦柳線、漢丹線相連;途經(jīng)十堰,西接安康樞紐,與陽(yáng)平關(guān)至安康線、西安至安康線、襄渝線安康至重慶段銜接,為電氣化鐵路,被列為國(guó)家重要干線鐵路。
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