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浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建第二航站樓年底“蓋帽”

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:00:45 [收藏]

    　　2006年新年的第一天，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)工地傳來(lái)消息：2006年浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)：第二航站樓鋼結(jié)構(gòu)、屋面完工；站坪、第三跑道場(chǎng)道工程開(kāi)工；市政配套工程全面開(kāi)工、西貨運(yùn)區(qū)征地動(dòng)遷等。
    　　昨日，在浦東機(jī)場(chǎng)一期航站樓的東側(cè)，長(zhǎng)1404米的候機(jī)長(zhǎng)廊和414米的第二航站主樓已靜靜地矗立在二期航站區(qū)的工地上，建設(shè)者正開(kāi)始協(xié)力攻克難度最大的鋼結(jié)構(gòu)屋面吊裝。上個(gè)月在全面開(kāi)工儀式上成功吊裝的那跨58米長(zhǎng)的鋼梁，只不過(guò)是一個(gè)“三連波”5段弧形鋼梁中的1段，而像這樣“三連波”造型的主樓屋架共有23榀。航站區(qū)工程部部長(zhǎng)唐潔耀表示，今年6月份一定能完成長(zhǎng)廊的吊裝，9月份完成主樓的吊裝，年底完成航站樓的屋面工程。
    　　飛行區(qū)工程部部長(zhǎng)尹承林道出第三跑道建設(shè)的難題：112萬(wàn)平方米的第三跑道和第一跑道之間有6個(gè)穿越道口，面對(duì)第一跑道繁忙的飛機(jī)起降，其施工難度可想而知。指揮部決定對(duì)17萬(wàn)平方米的古河道區(qū)地基進(jìn)行真空預(yù)壓，其他區(qū)域進(jìn)行淺層處理，爭(zhēng)取今年9月份完成第三跑道的地基處理，年內(nèi)場(chǎng)道工程全面開(kāi)工。
    　　在航站樓前碧波蕩漾的景觀水池兩側(cè)，已悄然豎立起近20根立柱，這就是在建的連接浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有一、二跑道之間東西貨運(yùn)區(qū)聯(lián)絡(luò)通道，到今年5月，這條帶著美麗弧線的高架路就會(huì)凌空而起。而連接南匯方向的機(jī)場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)市政道路今年也要開(kāi)工建設(shè)，兩座航站樓前的南北高架路改造也將進(jìn)行。
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