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英國(guó)倫敦地區(qū)的塔式起重機(jī)市場(chǎng)分析

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:00:11 [收藏]

    　　隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的明顯增長(zhǎng)，英國(guó)塔式起重機(jī)市場(chǎng)中動(dòng)臂式塔機(jī)和平頭塔機(jī)的發(fā)展迅速，且大部分集中在倫敦城區(qū)和郊區(qū)。

    　　英國(guó)塔式起重機(jī)市場(chǎng)在過(guò)去5年里發(fā)生了巨大的變化。2002年的大合并之后，新塔機(jī)的銷售看漲，很快就達(dá)到又一個(gè)高峰。新的廠家涌入這一市場(chǎng)，包括Arcomet公司、London Tower Crane Hire & Sales公司、以及Henry起重機(jī)公司等。它們的出現(xiàn)使著名的3大公司――Falcon起重機(jī)公司、Select設(shè)備公司和Harrington塔式起重機(jī)公司(HTC)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

    　　2000年，如果人們?cè)诠さ厣峡匆?jiàn)了白色的Comedil，那一定是正在擴(kuò)大的Select公司的塔機(jī)，而紅色的Wolff，肯定是Wolff在英國(guó)的經(jīng)銷商Hewden塔式起重機(jī)公司(現(xiàn)在是HTC)的起重機(jī)?，F(xiàn)在可不同了。紅色的Wolff也許是Henry公司的，它們是從HTC公司買來(lái)的。此外，特雷克斯-Comedil生產(chǎn)的塔式起重機(jī)會(huì)出現(xiàn)在Select設(shè)備公司的機(jī)群中，也會(huì)出現(xiàn)在Arcomet公司和London Tower Crane公司的機(jī)群里。

    　　在倫敦參觀訪問(wèn)的人一定會(huì)注意到各種不同的工地上都有Peiner SN 86動(dòng)臂式塔機(jī)的身影。這種塔機(jī)在英國(guó)市場(chǎng)上非常流行，W.D. Bennett陣設(shè)備與服務(wù)公司和Falcon起重機(jī)租賃公司就各有幾臺(tái)。

    　　英國(guó)塔式起重機(jī)租賃市場(chǎng)和其他市場(chǎng)(如德國(guó))最明顯的不同是制造商與購(gòu)買者之間的關(guān)系。除只購(gòu)買Wolff塔機(jī)的HTC公司外，英國(guó)的趨勢(shì)是非獨(dú)家銷售。Jost的JTL 108.6代表了這一趨勢(shì)。這是一臺(tái)新投入市場(chǎng)的100tm級(jí)起重機(jī)，賣得非常好。Jost塔機(jī)的地區(qū)銷售商MTI-Lux已經(jīng)將這一型號(hào)的塔機(jī)銷售給了Arcomet、Baldwins(最近剛返回塔式起重機(jī)市場(chǎng))、Bennett陣、Falcon和London Tower Crane公司。London Tower Crane公司擁有的塔機(jī)主要是Comedil的平頭塔機(jī)，最近又添加了Saez的塔機(jī)，因此成了這家西班牙公司的經(jīng)銷商。

    　　來(lái)倫敦的游客站在圣保羅大教堂的樓上抬眼望去，首先進(jìn)入眼簾的是大片的動(dòng)臂塔機(jī)。這一景觀說(shuō)明了兩個(gè)趨勢(shì)，與歐洲其他城市比較，倫敦明確地界定了空間的占有權(quán)，動(dòng)臂式塔機(jī)所占的空間較小，因此動(dòng)臂式塔機(jī)在倫敦能夠大行其道。

    　　倫敦塔式起重機(jī)的景觀

    　　Falcon起重機(jī)租賃公司有264臺(tái)塔機(jī)，其中90臺(tái)為動(dòng)臂式塔機(jī)，主要是Jaso的產(chǎn)品，大部分在倫敦作業(yè)。Select公司的337臺(tái)塔機(jī)中有80臺(tái)動(dòng)臂式塔機(jī)，主要是Comedils的產(chǎn)品，其中有25臺(tái)是400tm的CTL630-32，1臺(tái)700tm的CTL400-24，因此Select稱自己是世界上擁有最大動(dòng)臂式塔機(jī)機(jī)群的公司。Bennett陣公司動(dòng)臂式塔機(jī)對(duì)平頭塔機(jī)的比例為40/60，HTC公司在倫敦的塔機(jī)大部分是動(dòng)臂式，通用建筑商Sir Robert McAlpine公司全部為波坦的MR系列動(dòng)臂塔機(jī)，主要是MR220和新型的MR225A兩種。

    　　過(guò)去，壯觀的高層鋼結(jié)構(gòu)辦公樓的建設(shè)以500tm以上動(dòng)臂塔機(jī)為主，而現(xiàn)在，更多的中型居民樓、狹窄工地翻建的樓房以及高層鋼混結(jié)構(gòu)的樓房也開(kāi)始使用動(dòng)臂塔機(jī)，主要集中在100～300tm范圍，許多是新型Jost的JTL 108.6、特雷克斯-Comedil的CTL140-16和CTL140-8等。

    　　在100tm級(jí)的產(chǎn)品中，Jost別出心裁的平頭動(dòng)臂塔機(jī)JTL108.6在發(fā)稿時(shí)尚無(wú)人能比擬。但這一點(diǎn)也許馬上就會(huì)改變，因?yàn)樵?007年的bauma展覽會(huì)上Raimondi將推出LR90，利勃海爾將推出125 HC-L，并可以安裝在120 HC的塔身系統(tǒng)上。人們自然會(huì)想到波坦早晚會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)上推出類似的產(chǎn)品來(lái)。

    　　自從2005年11月投入市場(chǎng)以來(lái)，Jost已經(jīng)在英國(guó)銷售了40臺(tái)公司的主導(dǎo)產(chǎn)品JTL 108.6動(dòng)臂塔機(jī)。接下來(lái)這種用油缸而不是用卷?yè)P(yáng)變幅的塔機(jī)是更大的JTL 158.6。盡管JTL 158.6的樣機(jī)2006年10月份才在德國(guó)Arneburg的工廠進(jìn)行試驗(yàn)，但到8月份為止，英國(guó)的用戶已經(jīng)定購(gòu)了10臺(tái)該產(chǎn)品。

    　　市場(chǎng)上新面孔的出現(xiàn)，主要是由于全世界對(duì)塔式起重機(jī)需求的增長(zhǎng)，使得一些著名的制造商不斷拖延交貨的時(shí)間，新的廠家趁虛而入。當(dāng)然對(duì)Jost的JTL系列來(lái)說(shuō)，其多功能和節(jié)約能源的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也是其銷售上最重要和吸引人的賣點(diǎn)。

    　　Jost的JTL158.6采用了電子液壓變幅機(jī)構(gòu)，在45m幅度時(shí)的起重量為3t，它的變幅機(jī)構(gòu)功率只有15kW。而利勃海爾的112HC-L，在45m幅度起重2.2t時(shí)的變幅功率為45kW。起重量小一些的Jost JTL 108.6的變幅功率為11kW，而相應(yīng)的Peiner SN86的變幅功率卻為24kW。后者在停產(chǎn)前曾是該級(jí)別最暢銷的動(dòng)臂塔機(jī)，一共銷售了約40臺(tái)。倫敦內(nèi)城的許多工地電力短缺，Jost的低消耗具有銷售上的優(yōu)勢(shì)。但從另一個(gè)方面說(shuō)，Jost的電子液壓動(dòng)臂變幅的速度要比傳統(tǒng)的鋼絲繩卷?yè)P(yáng)變幅慢。

    　　在大多數(shù)情況下，JTL108.6豎立在1.38×1.38m截面的Jost城市塔機(jī)基座上，自由豎立高度為30.2m。擺動(dòng)式配重可以在任何工況下很好地平衡塔機(jī)，可以減輕塔機(jī)的總重量，降低對(duì)地面的壓力。它的平衡臂和起重臂一般是在地面上組裝好，作為一個(gè)部件安裝。在場(chǎng)地狹窄的工地組裝時(shí)，平衡臂在不工作的狀態(tài)下折起85°角。

    　　Jost的JTL 108.6將要和后來(lái)推出的Peiner的SN 86、利勃海爾的HB和Tornborgs Magni的S-46和S-40相競(jìng)爭(zhēng)。英國(guó)經(jīng)銷商垂直輸送公司的Tom Newell形容這些塔機(jī)形似折疊刀，快速變幅速度達(dá)到42m/min，1.2×1.2m截面的塔身可以安裝在建筑的后院里或電梯井中。由于內(nèi)城工地對(duì)大噸位塔機(jī)的需求不斷高漲，一些在大型Tornborgs起重機(jī)上獲得成功的垂直輸送公司正在尋求購(gòu)買大型動(dòng)臂塔機(jī)，并已經(jīng)看上了一些Kr快l的起重機(jī)。

    　　Jaso已經(jīng)為自己專門針對(duì)英國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的J80PA在倫敦城市動(dòng)臂塔機(jī)市場(chǎng)上找到了顧客。這臺(tái)塔機(jī)的塔身截面為1.18×1.18m，上部的重量較輕，因而可以將整個(gè)起重機(jī)除配重外的40m起重臂、31.5m自由豎立塔身和4.5×4.5m的行走底架用兩臺(tái)卡車運(yùn)走。它在40m幅度時(shí)的最大起重量為1.3t，非常適合內(nèi)城的房屋建設(shè)項(xiàng)目。

    　　在100tm的級(jí)別中，BKT的成熟產(chǎn)品BN105(后來(lái)以波坦MR105的型號(hào)大批量生產(chǎn))仍然很有市場(chǎng)。Bennett陣就有4臺(tái)這種型號(hào)的塔機(jī)，具有回轉(zhuǎn)配重和最大安裝重量5.1t的優(yōu)點(diǎn)。

    　　新型塔機(jī)打進(jìn)市場(chǎng)

    　　與Jost JTL 108.6一起進(jìn)入市場(chǎng)的是特雷克斯-Comedil的兩臺(tái)新型動(dòng)臂塔機(jī)CTL140-8和CTL180-16，它們通過(guò)幾家租賃公司滲透到倫敦的塔機(jī)市場(chǎng)，和著名的CTL250一樣，兩臺(tái)塔機(jī)都采用了固定式配重。但與老的CTL250不同的是，它們采用了現(xiàn)代動(dòng)臂塔機(jī)三角形截面起重臂設(shè)計(jì)，以降低重量和減小迎風(fēng)面積。此外，兩臺(tái)塔機(jī)都采用了變頻裝置。

    　　55m臂架端部的最大起重量為2t，CTL180直接和英國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的Wolff動(dòng)臂塔機(jī)180B相競(jìng)爭(zhēng)。CTL180的最大起重量為16t，在55m幅度時(shí)的起重量為2t，正好和利勃海爾的160HC-L性能一樣，后者雖然是利勃海爾在英國(guó)銷售得最好的動(dòng)臂塔機(jī)，但比起Wolff的180B來(lái)說(shuō)還差的遠(yuǎn)。

    　　特雷克斯-Comedil小一些的CTL 140-8在50m幅度時(shí)的起重量為1.8t，正好處于Wolff 100B和Wolff 160B之間。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象是Falcon公司大量使用的塔機(jī)Jaso J138PA。國(guó)際塔式起重機(jī)租賃和銷售公司Arcomet擁有特雷克斯-Comedil CTL140和CTL180動(dòng)臂塔機(jī)，以顯眼的紅色和象牙白兩色豎立在倫敦的天空。2006年，Arcomet成為波坦在英國(guó)的經(jīng)銷商后，根據(jù)市場(chǎng)需求引進(jìn)的波坦新型MR 225A和更大噸位的MR295，現(xiàn)在都出現(xiàn)在倫敦的上空。

    　　僅對(duì)倫敦工地匆匆的一瞥并看不出利勃海爾是世界上最大的塔式起重機(jī)制造商。對(duì)動(dòng)臂塔機(jī)的需求也許是為什么只有160HC-L才進(jìn)入倫敦市場(chǎng)的原因。160HC-L所處的級(jí)別正是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的150～200tm的范圍。Bennett陣的Edward Eager拿Jost的JL216.16動(dòng)臂塔機(jī)舉例說(shuō)，JL216.16的移動(dòng)式配重使它的基本重量低，而起重量相當(dāng)?shù)母?。?dāng)幅度為55m時(shí)，它的起重量是3t，而160HC-L只有2t。當(dāng)最大臂長(zhǎng)60m時(shí)，它的起重量仍然有2t。利勃海爾最大單件重量的部件是機(jī)器平臺(tái)，重11t，而Jost上裝最大重量的部件只有7.16t。
    　　以英國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)，Peiner在1998年推出了240tm的SN 166。Select在收購(gòu)了Delta塔式起重機(jī)公司后主要用它吊運(yùn)公寓房間的組件。在這樣的高度，最大重量16t的機(jī)器平臺(tái)和回轉(zhuǎn)支承組件還是可以接受的。

    　　在倫敦?fù)頂D的工地上，用輪式起重機(jī)來(lái)安裝塔式起重機(jī)時(shí)封閉道路的費(fèi)用是相當(dāng)高的。所以，較輕的零部件安裝重量非常有價(jià)值。最近，Sir Robert McAlpine在大型的新廣場(chǎng)工地上用幾臺(tái)波坦的動(dòng)臂塔機(jī)做了一個(gè)演示。

    　　為了加速施工進(jìn)程，當(dāng)建筑中心的芯柱快要封頂時(shí)，需要將一臺(tái)動(dòng)臂塔機(jī)安裝在芯柱的頂端。用一臺(tái)大型汽車起重機(jī)的變幅副臂將塔式起重機(jī)安裝到芯柱上的方案不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榻ㄖ闹艿缆返慕煌ǚ浅７泵ΑcAlpine的方法是，用一臺(tái)已經(jīng)安裝好的波坦MR220，利用它40m的起重臂和臂端5.25t的起重量，以最小的單件重量，將那臺(tái)全新的波坦MR225A安裝到芯柱的頂端。最重的部件是7t重的機(jī)器平臺(tái)，拆掉變幅和起升卷?yè)P(yáng)機(jī)后，在30m的幅度吊起并連接到7.24t的轉(zhuǎn)臺(tái)上。然后再將兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝并用銷子快速連接到機(jī)器平臺(tái)上。

    　　在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，新型塔機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)集中在倫敦，而在其他英國(guó)的大城市里，對(duì)租賃公司來(lái)說(shuō)需求更加明確，就是調(diào)整好自己塔機(jī)的配置，能以最快的速度提供市場(chǎng)最需要的起重機(jī)。要達(dá)到這一要求，應(yīng)該使自己的塔機(jī)包含2家以上企業(yè)的產(chǎn)品。例如，F(xiàn)alcon起重機(jī)租賃公司就有約2/3是Jaso的起重機(jī)，加上一臺(tái)新的Jost JL316.16上裝，它能安裝在Falcon已有的Peiner TS 21.2塔身上使用。在2倍率時(shí)，這臺(tái)安裝了Jost移動(dòng)配重的塔機(jī)在60m幅度上可以起重4t。

    　　在英國(guó)，計(jì)算租賃費(fèi)用時(shí)，臂端起重量非常重要。在這一點(diǎn)上，Jost JL316.16實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)到了350tm級(jí)的市場(chǎng)中，而這一級(jí)別的市場(chǎng)過(guò)去是更大、同時(shí)更貴的特雷克斯-Comedil CTL400的天下，它在60m幅度的起重量為4.9t。

    　　平頭塔機(jī)

    　　與動(dòng)臂塔機(jī)一樣，平頭塔機(jī)也是復(fù)雜塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)的代表。除了著名的Comedil CTT系列塔機(jī)外，進(jìn)入英國(guó)塔機(jī)市場(chǎng)的新廠家還有Jost、Saez和Wilbert，他們帶來(lái)了所有的新機(jī)型。一臺(tái)Jost的JT312.12和更大一些的JT352.12正在40 Holborn Viaduct的工地上建造辦公樓。這些塔機(jī)安裝在Jost TH20.3 2.24×2.24m的塔身上，為適應(yīng)工地的環(huán)境，縮短了起重臂的長(zhǎng)度。

    　　雖然靠低價(jià)格可以打入市場(chǎng)，但交貨時(shí)間、可靠性和備件供應(yīng)等亦有可能成為決定因素。德國(guó)的Wilbert以交叉租賃的方式進(jìn)入市場(chǎng)，有兩臺(tái)400tm級(jí)的WT420平頭塔機(jī)參與了白城(White City)購(gòu)物中心的建設(shè)。除了Wilbert獨(dú)特經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式外，打動(dòng)顧客的還有它的可靠性，以及體現(xiàn)在產(chǎn)品中的技術(shù)傳承和租賃行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)?？磥?lái)這家不愿透露身份的租賃公司有可能在不久的將來(lái)還會(huì)購(gòu)買Wilbert的塔機(jī)。

    　　據(jù)Saez公司的出口部經(jīng)理Juan Martinez Gracia介紹，Saez在英國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的平頭塔機(jī)是S-60，1臺(tái)3/6t的平頭塔機(jī)。目前有兩臺(tái)塔機(jī)在倫敦作業(yè)，是專門改裝的短臂型塔機(jī)。這充分體現(xiàn)了倫敦塔式起重機(jī)市場(chǎng)上對(duì)塔機(jī)靈活性的要求。

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