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新馬鋼誕生記

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間：2009-12-23 09:24:49 [收藏]


    9月20日，注定成了馬鋼發(fā)展史上的“生日”。馬鋼發(fā)展史的幾次大改寫都在這一天――

    1958年9月20日，毛主席冒雨來看馬鋼，說:“馬鞍山條件很好，可以發(fā)展成為中型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。因為發(fā)展中型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)比較快?！睆拇?，神州大地上有了一個響亮的名字叫“馬鋼”……

    1993年9月20日，馬鋼總公司、馬鋼股份公司掛牌成立，標志著馬鋼“改制”成功，一舉成為“中國鋼鐵第一股”，在境內(nèi)外籌得了寶貴的64億元資金，成為轟動國際的上市公司……

    1998年9月20日，馬鋼集團公司正式掛牌成立，標志著馬鋼現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，是馬鋼從“計劃經(jīng)濟”到“市場經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)折點，這又一次改寫了馬鋼發(fā)展史……

    今天的9月20日，是馬鋼“十一五”新區(qū)500萬噸項目的提前竣工投產(chǎn)日，它標志著馬鋼歷史又翻開了嶄新的一頁，跨上了一個新平臺。敢擎巨筆繪宏圖的馬鋼人，在這頁歷史新篇章上，寫下了濃墨重彩的一筆……

    強鋼之路的新里程

    干就干一流。馬鋼發(fā)展史的每一頁，都書寫著馬鋼人敢為人先、不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造精神。

    60年代，軋制出我國第一個車輪和輪箍，宣告了中國火車只能用“洋輪、洋箍”受“洋氣”的歷史從此結(jié)束；

    80年代，建成了我國第一套高速線材軋機，填補了我國鋼鐵行業(yè)的一頁空白，成為我國高速線材軋制技術(shù)的搖籃；

    90年代，建成了我國第一條熱軋H型鋼生產(chǎn)線，開創(chuàng)了我國鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的新紀元；

    “十五”期間，馬鋼搶抓機遇，全面啟動了以冷熱軋薄板工程為龍頭的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提前一年完成了“十五”規(guī)劃,創(chuàng)造了“馬鋼速度”。

    這一切，都是馬鋼發(fā)展中的里程碑。然而，這距馬鋼打造具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)集團還相距較遠，代表當今世界鋼鐵行業(yè)一流水平的高檔板材，是馬鋼的“短腿”。當時，馬鋼的“板帶比”僅為37%，這一比例，難以躋身世界強鋼之林。

    早在馬鋼實施“十五”結(jié)構(gòu)調(diào)整時，敏銳洞悉和科學預見的馬鋼領(lǐng)軍者們，就把眼光盯在了代表世界鋼鐵行業(yè)一流水平的高檔板材上,不求最大，但求最好、最強。按照技術(shù)先進、裝備高效、集成優(yōu)化、流程順暢、產(chǎn)品精良、指標先進的六大原則，進行“十一五”發(fā)展規(guī)劃。因而，新區(qū)項目在總圖設(shè)計時，就集世界現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)大型化、高效化、最優(yōu)化于一身,力圖把馬鋼打造成新一代高品質(zhì)、高附加值的板材“精品基地”，從而搶占市場競爭制高點。

    正因為馬鋼新區(qū)項目總體規(guī)劃符合國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策，達到了國際先進水平，所以，在宏觀調(diào)控的大背景下，馬鋼“十一五”發(fā)展規(guī)劃第一個獲得國家正式批準。又一次搶得先機的馬鋼人，在強鋼之路上，走上了新的里程。

    為了馬鋼的強鋼新里程，多少人付出了巨大努力，給予了鼎力支持，這種支持來自上上下下、方方面面。省委書記郭金龍先后3次親臨現(xiàn)場，并向馬鋼提出新的更高要求，讓馬鋼擔當安徽科學發(fā)展、奮力崛起的脊梁，樹立起全省工業(yè)又好又快的一面旗幟。

    又好又快的新速度

    馬鋼“十一五”新區(qū)500萬噸項目是我省建設(shè)史上投資最大的工業(yè)項目，也是我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展史上一次性建設(shè)規(guī)模最大的全流程鋼鐵項目。如此浩大、龐雜而又集世界鋼鐵工業(yè)的新工藝、新裝備、新技術(shù)之最于一身的新工程，在馬鋼是史無前例的。但馬鋼人攻堅克難，大膽創(chuàng)新，創(chuàng)造出了被省長王金山譽為又好又快的“馬鋼新速度”。

    馬鋼的“好”好在起點高。馬鋼這條全流程生產(chǎn)線，是一條集當今世界現(xiàn)代鋼鐵一流和先進于一身的最具國際競爭力的生產(chǎn)線，它能生產(chǎn)世界“鋼中極品”。

    馬鋼的“好”好在投資省。馬鋼新區(qū)500萬噸項目系統(tǒng)工程由34個單項工程組成，按概算要近300億元，而最終控制在約270億元。

    馬鋼的“好”好在見效快。從新區(qū)試生產(chǎn)的幾個月看，主體達標已達86%，如此高的達標率是國內(nèi)外到目前為止所絕無僅有的。

    馬鋼的“好”好在可持續(xù)。新區(qū)建設(shè)工程的總占地面積僅為3.4萬平方米，而且大多為山地、荒地、河灘以及馬鋼自有工業(yè)用地。建成投產(chǎn)后的新區(qū)噸鋼占地面積僅為0.6平方米，達到了國際先進水平。整個新區(qū)建成了鋼鐵循環(huán)經(jīng)濟區(qū)，鋼渣、水渣等固體排放物100%全部綜合利用；余氣、余壓、余熱也全部回收利用，綜合利用發(fā)電機組的發(fā)電量占馬鋼新區(qū)用電的70%以上；水循環(huán)利用率達97.5%，噸鋼耗新水僅為4.21立方米，全部達到同類鋼鐵流程的先進水平。

    而馬鋼的“快”，一是快在“馬鋼模式”。馬鋼獨創(chuàng)的“矩陣式”項目管理模式，2004年就獲得了中國鋼鐵工藝協(xié)會的創(chuàng)新二等獎。這一“馬鋼模式”，為馬鋼提前一年完成“十五”結(jié)構(gòu)調(diào)整項目和提前一年開工興建“十一五”項目贏得了時間。二是快在“馬鋼精神”。創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造的馬鋼精神，是馬鋼創(chuàng)造一個個奇跡的法寶。2004年11月24日國家正式核準馬鋼規(guī)劃后，馬鋼僅用1天時間就辦理完成了熱軋薄板、冷軋薄板兩大項目的所有上網(wǎng)國際招標手續(xù)。馬鋼新區(qū)工程項目共簽署進口合同53份，合同總金額7億多美元，涉及20多個國家、40余家公司、500余外商、90多輪談判，馬鋼人僅用3個多月時間就全部搞定，所有合同都得到了順利履行，不僅拿到合同的外商滿意，空手而回的外商也滿意，他們認為馬鋼人做事非常的公開、公平、公正。

    如此浩大、龐雜而又集世界鋼鐵全新工藝、裝備、技術(shù)之最于一身的新工程，馬鋼人僅僅用了兩年的時間就全面建成投產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，僅場平施工就搬走了三座大山，挖填土石方1100萬方。如用這些土石方，可筑一條寬1米、高2米的“萬里長城”……

    “馬”字當家的新豐碑

    馬鋼人最為寶貴是：無論在什么情況下，始終不渝地堅守“以我為主，博采眾長，集成創(chuàng)新，為我所用”原則，這是馬鋼填補國內(nèi)一項項空白，樹立起一座座鋼鐵豐碑的根本所在。可以說，新區(qū)建設(shè)是“馬”字當家，一馬當先。

    場平，是工程項目建設(shè)的第一步。由于馬鋼新區(qū)施工條件特差，馬鋼曾擬在全國招標，但參與招標單位提出的條件既拖工期又超費用，馬鋼無法接受；馬鋼開出的條件，沒人愿干、敢干。

    一心想快點、省點、好點的馬鋼，背水一戰(zhàn)，讓從未干過這種工程的自家隊伍干。有建工企業(yè)聽說后斷言，馬鋼自己的隊伍要是低于我們開出的條件干成的話，那將是國內(nèi)爆破工程的神話。然而，事實證明，馬鋼人僅用了5個月就干成了，比“斷言”提前3個月，節(jié)約資金1.5億元。

    可以說，在整個新區(qū)建設(shè)項目中，馬鋼人干的都是“急、難、險、重”的活。沒人啃或啃不了的活，全是馬鋼自己的隊伍干。被稱為“中國冶金第一梁”的巨型行車梁，一根重量就達161噸，有三根，是馬鋼人干的；亞洲最大的旋流沉淀池，是馬鋼人干的，該工程的創(chuàng)新還獲得了國家工法最高獎……

    可以看到，在新區(qū)工程關(guān)鍵的工藝和裝備上，都掛著兩塊牌子，一塊是某某國設(shè)計，一塊就是馬鋼制造。事實說明，經(jīng)過新區(qū)工程項目的合作，讓世界更進一步地了解了馬鋼，由衷地敬佩馬鋼制造和馬鋼精神。

    國內(nèi)外著名制造企業(yè)，也主動要求與馬鋼合作。目前，已有兩家與馬鋼成立了聯(lián)合培訓中心。這就是說，從今往后，從這兩家引進的生產(chǎn)線，不用到他們國家培訓了，在馬鋼培訓就行，而且，對于引進設(shè)備的調(diào)試，也可由馬鋼人現(xiàn)場調(diào)試。馬鋼設(shè)計、馬鋼制造、馬鋼建設(shè)已享譽全球。

    馬鋼曾創(chuàng)造無數(shù)輝煌，新區(qū)的建成投產(chǎn)，只是它強鋼之路邁出的第一步。已經(jīng)日出般誕生的新馬鋼，定將光彩奪目，在全球大地上，樹立起一個個“馬鋼創(chuàng)造”的新豐碑。(宣萬明)

    來源：《安徽日報》
    創(chuàng)建時間：2007年9月20日8:20:33

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