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首鋼特鋼生產(chǎn)的十字鋼得到用戶認可

作者:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2009-12-23 09:24:35 [收藏]

    由首鋼特鋼軋鋼廠生產(chǎn)的“十字鋼”產(chǎn)品自2006年6月6日軋制成功投入市場后,得到用戶的充分認可?!笆中弯摗笔氰F道部為解決重載貨車傾翻事故和配合鐵路貨車大提速,用于剎車系統(tǒng)的專用鋼,生產(chǎn)工藝復雜,對鋼質(zhì)、軋制溫度控制及產(chǎn)品表面外觀和精度要求非常高。由于該產(chǎn)品的工藝復雜、生產(chǎn)難度大,在市場價格上具有高價位、高附加值的特點。鐵道部指定的一些生產(chǎn)企業(yè)因為不能滿足鐵道部制定的“生產(chǎn)質(zhì)量控制要點”要求無奈地退出競爭。特鋼軋鋼廠與軋制“十字鋼”的企業(yè)齊齊哈爾鐵路車輛集團公司合作,項目研發(fā)攻關(guān)組制定了嚴密的攻關(guān)方案,組織攻關(guān)研制。為掌握生產(chǎn)“十字鋼”的生產(chǎn)工藝和設(shè)備要求,項目研發(fā)組先后到兄弟鋼廠學習取經(jīng)。并結(jié)合自己的工藝設(shè)備現(xiàn)狀,研究制定出可行的生產(chǎn)工藝。設(shè)計軋輥加工樣板時,由于特鋼軋鋼廠設(shè)備狀況與曾生產(chǎn)過十字鋼的某鋼廠存在差異,造成R值與該廠R角尺寸有誤差,為確保萬無一失,技術(shù)人員畫出了幾十張1∶1圖紙,并利用三維技術(shù)進行對比確認,最終攻克了難關(guān)。“十字鋼”的孔型大部分是閉口孔型設(shè)計且形狀復雜,由于閉口孔的輥縫上下交錯,造成軋輥輥徑差較大,配輥復雜,加工難度更大,一根輥就要反復加工幾十次,僅專用刀具就需幾十把,為保證軋輥加工滿足工藝和生產(chǎn)要求,該廠嚴格按照圖紙進行加工,加工中反復核對和測量尺寸,確保了輥徑和孔型精度及加工進度。

    多年來,首鋼特鋼軋鋼廠習慣于生產(chǎn)方坯、棒材等一般軋制工藝要求的產(chǎn)品,管理模式較為粗放,而“十字鋼”的生產(chǎn)工藝復雜,質(zhì)量標準極為嚴格,它既是新的制品,更是精品。試軋“十字鋼”對精細化管理提出了挑戰(zhàn)。在試軋過程中,該廠從軋輥加工到軋輥導衛(wèi)的安裝調(diào)試,每道工序都有精準的質(zhì)量控制標準,每道工序都有專人監(jiān)測把關(guān),各道工序反復檢查,反復調(diào)試,直至達到標準要求。從裝輥到調(diào)整,從坯料加熱到軋制故障排除,經(jīng)過試軋――失敗,再試軋――再失敗,5月24日第一次試軋,對每一道次的情況進行跟蹤,測量紅鋼尺寸,積累資料,未達到設(shè)計要求嚴禁喂入下道孔型,利用實測數(shù)據(jù)對軋機進行調(diào)整。當軋件通過第11孔時下輥輥環(huán)掰斷,試軋被迫停止,該廠根據(jù)各道次料型全面分析原因,找到癥結(jié),設(shè)計人員再次對孔型進行設(shè)計,解決了對寬展估計不足的問題,重新加工了導位和軋輥。第二次試軋,“十字鋼”大、小頭部分表面有折疊,表面不光滑,翼部未充滿。該廠派人三次到齊齊哈爾,詳細了解“十字鋼”的使用狀況以及“十字鋼”與下一工序之間的聯(lián)系和關(guān)鍵的配合部位,進一步對孔型進行修改,第三次加工導 位和軋輥,再次進行試軋。2006年6月6日 “十字鋼”終于軋制成功。

    “十字鋼”產(chǎn)品的開發(fā)成功,提高了首鋼特鋼公司在同行業(yè)和鐵路行業(yè)中的影響力,占領(lǐng)的火車制動梁專用鋼市場更加鞏固。

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